昌赣高铁让老区经济换发新颜

铁路作为国家重要基础设施，对经济社会发展具有重点带动作用。2019年12月26日，昌赣高铁正式开通运营，作为原中央苏区第一条350公里时速的高铁，也是一条服务苏区振兴的快速路，昌赣高铁的开通运营不仅有利于沿线瑞金、赣县、泰和、万安、新干等县市区域功能开发，支持赣南等原中央苏区振兴发展，还能助力沿线产业发展，为“精准扶贫”项目的实施提供有力保障。

昌赣高铁北连江西省会南昌市，南接“江西南大门”赣州市，线路全长约416公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路南北高铁重要通道——京港高铁的重要组成部分。

2019年12月26日，昌赣高铁全线开通，标志着江西井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代。江西实现市市通动车，革命老区兴国县也终于迎来了高铁时代。

革命老区兴国县位于江西省中南部，赣州市北部，境内多山地丘陵，长期以来都面临着交通不便的问题。直到1996年，兴国县才因京九铁路过境通了火车，去年底又终于迎来了期盼多年的昌赣高铁。

由于兴国县拥有着极其特殊的历史地位，无论是京九铁路或是昌赣高铁都特意绕了一个弯，经过兴国县设站。

昌赣高铁的开通，让老区的孩子们更方便走出家园，让经商更加变通，让老区的经济飞速发展起来，让老区旧貌换新颜。

昌赣高铁的开通，大大缩短了兴国至赣州、南昌、吉安、九江等城市的时空距离；对促进沿线县市区域功能开发，带动“精准扶贫”项目实施，推动赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。(徐华忞)