宝成线，西南铁路的风景线

（邓悦康）丛山峻岭，蜿蜒盘旋，在中国西南山间，有着一条祖国运输的大动脉，穿越秦岭，直达成都平原。中国有句古话，叫“蜀道难，难于上青天。”而正是在这西南山水之间，勤劳的铁路人民铸起了全世界独一无二的运输线。

  宝成铁路，位于陕西盛甘肃省和四川省境内，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，全长668.198km，国家一级客货干线铁路，宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，也是中国第一条电气化铁路。1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造，1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。

  宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。

乘坐客车穿越宝成线，你既能体会到雄山的巍峨，又能欣赏到秀水的清莹；可以眺望林木的苍翠，也可以目睹鲜艳的花海。宝成线这道亮丽的风景线绝对可以让你的旅行物超所值！

  宝成铁路这一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉，也是中国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成，也改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。