打造运输新格局，搭建经贸全球桥梁

9月18日7时29分，伴随一声风笛长鸣，湖南长沙至白俄罗斯75092次中欧班列从长沙北站缓缓驶出。这是湖南长沙今年开出的第300列中欧班列。与去年同期相比，增长139列，增幅86%。这标志着长沙中欧班列迈入发展提速期。（央广网9月22日）

“一带一路”倡议提出之后，中欧班列被逐步纳入到“一带一路”框架。随着近些年铁路贸易不断的发展进步。中欧班列促进中国与“一带一路”沿线国家贸易畅通、设施联通等作用而受到重视，从而获得发展的新动力。中国许多内陆城市也渐渐开通“中欧班列集货疏运”模式。就如同湖南长沙中欧班列已开通至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线路，物流服务覆盖30个国家，形成了连接欧洲、中亚、中东，辐射我国中、东、南部地区的新格局，架起一座经贸大桥梁。

今年年初受疫情影响，很多企业物流成本大幅提高、物流时间大幅延长，导致原料运不进、产品出不去，面临违约和产业转移风险。为了将疫情对中欧班列开行影响降至最低，积极发挥自身优势破除困局。比如根据沿线各国货物运输需求，实施个性化运输计划，中欧班列在过去的几个月里不断发掘自身优势、优化运输机制和创新经营模式，不断优化作业流程，为中欧班列开辟绿色快捷通道，减少作业时间，实现承运、查验、转运快速无缝对接，确保中欧班列开行安全稳定、高效畅通，做到基本不受疫情影响。彰显出铁路物流的强大运输能力和抗风险能力，实现了货运工作逆势增长，收获了沿线各国的信任与赞赏。

当今中国特色社会主义进入新时代，中华民族伟大复兴步入从“富起来”到“强起来”的关键阶段。就当前形势来讲，疫情席卷全国，就国际而言，当今世界正处于“百年未有之大变局”，中国经济也受到了很大的影响，中国铁路以中欧班列为例，通过组织铁路各承运企业对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，不断解决货源供应、货物运输和货物集散等环节难题，使中欧班列在疫情期间能畅通无阻和高效运转，维护了中国经济的正常秩序特别是外贸进口的稳定发展。未来中国可以将中欧班列作为稳定经济发展，实现当前局势化危为机转点，保证中国经济实现逆势增长，在特殊时期助力我国更好地走开放之路。（杨畅）