国产铁路的里程碑—拉林铁路

9月20日，伴随着阵阵轰鸣声，铺轨机吊着一排25米长的轨排，缓缓落在藏木雅鲁藏布江特大桥上，标志着拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥已经铺轨，至此正线铺轨168公里，距离2021年建成通车更近了一步。

  我国西部地区土地广袤，幅员辽阔，地产丰富，发展潜力巨大，但是由于地理位置特殊、地势险要、交通不便、人员稀少等诸多原因，造成我国西部地区经济发展较为落后，为了缩短我国西部地区与其他地区发展差异，开发西部地区资源，完善国家“八纵八横”铁路网，西部地区铁路交通得到进一步完善，一条条铁路逐渐建设开通运营，拉林铁路建设，正是国铁集团响应国家西部大开发的重要之举。

   拉林铁路是一条便民出行的“幸福线”。众所周知，人们的幸福生活，离不开便利的交通，铁路作为人们出行的主要交通工具，近年来，随着建设步伐的不断加快和完善，给人们的出行带来了巨大的便利。然而，我国藏东南地区因地质异常复杂，山势陡峭，沟谷空间狭窄，影响了铁路的建设与发展，沿线群众的出行主要以公路为主，航空为辅。拉林铁路开通后，不仅改善了沿线的交通条件，结束藏东南地区不通火车的历史，更为沿线群众出行提供了新的便利。

   拉林这条纯正血统的国产铁路，只是我国铁路建设发展中的一个窗口，随着它的建成通车，展示在世人面前的将是又一个里程碑式的标志性工程。（余健能）