“拉林铁路”加快地区扶贫攻坚步伐

近日，随着拉林铁路全线最后一片T梁在甲格车站双线大桥架设完成，标志着全线2364孔T梁全部架设完成。至此，拉林铁路全线120座桥梁全部顺利架通。

改善区域路网布局。拉林铁路未修建前，西藏东南地区没有铁路，对外交流以公路为主，航空为辅，易受恶劣天气影响，严重限制当地经济发展。拉林铁路建成通车后，将扩大当地交通运输能力，连接东边的成都，南边的滇藏铁路，西边的日喀则铁路，北边的青藏铁路，改善西藏地区的路网布局，为华南区域进入西藏地区开辟一条新通道。

西部地区具有丰富的旅游资源，有着秀美的自然风光和灿烂悠久的历史文化，但由于交通限制，未能发挥地理优势。拉林铁路建成通车后，拉萨到林芝只需2个多小时，不仅将改善林芝地区的交通条件和投资环境，促进当地经济，特别是旅游业及特色农牧业等产业的发展，还将提高西部地区人民群众的生产生活水平。

飞奔的列车犹如巨龙让每个初识者看来是如此澎湃，但是，修建铁路过程中的艰辛，只有铁路建设者才知道。“拉林铁路”通车后将改善区域铁路网布局，建造西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新型城镇建设，加快老少边穷地区扶贫攻坚步伐，促进我国东西部经济协调发展。“拉林铁路”一旦建成通车后，作用不可小觑。

山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能到达。期待我们渴望已久的“梦想路”——川藏铁路早日建成通车，让我们聆听着火车的汽笛，伴随着火车滚滚的车轮，在雪域高原的秀美山川间尽情驰骋，也祝福西藏插上腾飞的翅膀，在中国复兴的伟大征程上一路向前奔驰！（魏奥辉）