百年京张见证中国高铁发展

9月17日，由北京市网信办、中国铁路北京局集团有限公司宣传联合部举办的“发现最美铁路·穿越百年京张”网宣活动在京张高铁沿线成功举行。“发现团”走进百年京张，以图片、视频、网络直播等形式，向社会全景展示京张高铁的全貌和发展历程。（中国铁路)

1909年10月2日，由詹天佑先生设计、完全由中国自主设计的第一条铁路--京张铁路正式通车，打破了中国不能自建铁路的言论，实现了中国人自主修造铁路的梦想。2019年12月30日，世界上首条时速350公里的智能高铁--京张高铁正式通车，开启了世界智能高铁的先河，继续书写百年传奇。

可以说，在积贫积弱的旧中国，京张铁路的修建困难重重。由于八达岭长城段坡度大，设备设施和经费都无法跟上，詹天佑无奈下设计出了耗时“人”字形铁路，只因为他省工。而今，京张高铁在八达岭隧道内建成了“世界最深的高铁站”，埋深地底下102米，“智能”可谓是京张高铁最亮丽的标签。

实际上，京张高铁在青龙桥站地下4米处，与老京张铁路实现了跨越百年握手，组成了一个“大”字，这是历史的见证。百年京张，承载着中国人的复兴梦，新老京张穿越百年握手，见证了中国铁路的成长。

应该说，詹天佑和那一代铁路人创造了辉煌的历史，而新时代的中国铁路人更加不断努力、不负期望，从建立“三横五纵”到构建“八横八纵”高速铁路网，中国高铁已经成为了中国一张闪亮的名片。（黄贝）