悠悠慢火车，托起致富梦

4134/3次公益性“慢火车”是前进镇至佳木斯的绿皮

车，全程运行294公里，主要运行在我国第一条支农铁

路——福前铁路上，服务三江平原的百姓出行。(人民

铁道报)

在铁路迅速发展，动车最高时速一次次被刷新的如

今，在相对偏僻的祖国大地上，仍有一趟趟公益性

“慢火车”穿越在各乡镇之间，将沿线人们与外界联

系在一起。4134/3次，这趟慢火车早上3点44分前进镇

出发，途径六个站，8点39分到达佳木斯，下午3点56

分再从佳木斯返回，晚上9点56分到达前进镇。许多的

农民、学生和老人早上乘坐着这趟列车出去，晚上乘

坐着它归来，这趟列车伴随着当地居民的一天，见证

着他们日出而作、日落而息的生活。

顺畅的交通对经济发展有着至关重要的促进作用。前

进镇土壤肥沃，是粮食作物主产区，还生产优质大

豆、玉米等粮食作物和以特色绿色蔬菜为主的经济作

物，靠近秋收时农民靠着这趟列车出门购买要换的农

机具零件，也可以将粮食售至更远的地方。不仅如

此，前进镇北部地下水资源丰富，适宜开发渔业生

产，大量的钓鱼爱好者也能通过“慢火车”来这垂钓

和休闲。

面对“扶贫攻坚战”，铁路展现了“国家队”的作为

担当。这趟“慢火车”的票价也非常便宜，最低的3

元，最高也才21.5元，纯算账面上的收入，铁路无疑

是亏损的，但是这趟列车还是十年如一日地开行着，

这正是铁路对扶贫政策作出表率的最好体现，正是

“人民铁路为人民”的最好注解。

高铁代表着中国铁路发展的成就，而“慢火车”则是

对全面建设小康社会的最好体现，正是因为有了公益

性“慢火车”，当地百姓的生活得以大大的改善。农

民依靠着它卖出自己的粮食；学生依靠着它完成自己

的大学梦想；打工的人也能找到一份更好的工作；一

些偏僻的山村也能发展自己的旅游业，将当地独有的

特色展示出来，走上脱贫致富的道路。

这一趟趟的公益性“慢火车”不仅仅只是将这头的人

送到那头去，它是将这片土地的命脉紧紧把握在一

起，对于一些人而言，这趟火车是他生活的保障。正

所谓“火车一响，黄金万两”，依靠着这些“慢火

车”的推动，乡镇的经济会发展的越来越快，居民的

生活也会越来越好，这些“慢火车”承载着当地百姓

对美好生活的期望奔向于未来。

伍韦衡