先行规划让铁路的“长板”变得更长

中国国家铁路集团有限公司13日发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。纲要提出，到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国。（新华社）

  沿着铁路强国征程，怀揣20万公里铁路网的梦想，铁路又一次开始了新的跋涉。这一次，《规划纲要》将让铁路的“长板”变得更长。

    《规划纲要》反复强调创新优质高效，提出到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成。此外，提升铁路“智慧水平”， 加强客货运服务体验……传递“人民铁路为人民”的接力棒，从使命中走来，又向使命中走去，闪烁着耀眼的未来之光，也预示着铁路在开拓与奋进中进一步砥砺前行，在攻坚与克难进一步实干担当。

    十多万公里铁路、三峡大坝、青藏铁路、南水北调等，这是伟大先行者孙中山的宏伟设想。澳大利亚人威廉•端纳面对孙中山的规划图慨叹道：“这个如同游戏拼图一样的东西根本没有实现的可能”。1978年，中国改革开放的总设计师邓小平访日期间乘坐新干线列车时感慨：“快，真快！感觉像推着人跑。”而今天，孙中山的中国想象，邓小平的感慨已经变为现实。

    截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二;高铁3.6万公里，稳居世界第一。中国铁路还构建了具有完全自主知识产权的高速、普速、重载三大领域铁路技术标准体系；人防、物防、技防安全保障体系不断完善，安全可靠性与日俱增；方便快捷、优质高效的现代化客货运输服务体系，进一步满足个性化、信息化和智能化需求。此外，自主创新的复兴号中国标准动车组按时速350公里商业运营，还实现了世界上首次时速350公里自动驾驶。

    由外国修建，到中国建造，到中国制造，再到中国创造，流动的中国在不同时期，向人们展现了迈向美好生活的发展渴望。从建国初期的薄弱基础，到改革开放后的后来居上，再到解答时代赋予的强国课题；从计划经济下简单粗放的生产模式，到市场经济下的精细化经营，再到机制体制的逐步深入改革……简单的词汇变换，清晰表明了从“走得了”“运得了”到“走得好”“运得好”的华丽转身，同时，昭示着铁路正快速释放大网络、全天候、低污染以及高性价比的优势，以及国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干的地位。

    《规划纲要》提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，对标国际先进标准水平，着眼加快推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，细致描绘了新时代中国铁路发展的美好蓝图。人民出行的安全感、获得感、幸福感将会最大可能实现好、维护好、发展好。

    如果说交通强国正促成铁路一次新的飞跃，那么，我们期待20万公里的目标，不断优化的创新优质高效，将成为铁路提升竞争力的不竭动力。在以后的日子里，《规划纲要》必将鞭策铁路在广阔的舞台里，让自身的优势得到充分的发挥。