从雅万高铁看中国制造

15日下午，印尼雅万高铁1号梁场架梁通道6个刚构连续梁同时合龙。标志着该项目全线首个架梁通道形成，为首个架梁段连续架梁创造了条件。

雅万高铁全线共设3个梁场，当天合龙的DK29处连续梁位于1号梁场雅加达至万隆方向。该连续梁全长211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行车密度大，安全风险高，施工难度大，是全线第二大跨度连续梁，也是架梁通道上关键控制性工程。其它5处连续梁位于1号梁场万隆至雅加达方向，为该方向架梁通道上的关键控制性工程。

连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁全长142.3公里，是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议标志性工程。该项目设计时速350公里。建成通车后，从雅加达至万隆时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，可以有效促进当地经济和方便民众出行。

自从中国高铁实施“走出去”战略以来，“中国制造”帮助越来越多的国家实现了高铁从无到有的转变，尤其是依附着“一带一路”建设的国际的铁路已经成为国与国之间经济教育的桥梁，不断的缩小各国之间的经济差异，也促进的各国之间的文化交流。

（海口综合维修段海口水电车间 许辉）