高速“加速度”，共筑强国梦

8月3日，临建高速土地获批，项目全面开工。这条长约85.5公里的“长虹”将服务于2020年杭州亚运会，为长三角区域经济社会一体化注入新动能，加速度促进其发展。据悉，沿线地方政府及省交通集团正全力支持项目建设，攻克难题(8月7日 铁路网)

交通运输是经济发展的“先行官”。临建高速起于千秋关，终点与杭新景高速相接为长三角都市圈“十横、七纵”铁路布局中的“一纵”——宁金的重要一段。临建高速极大程度地实现了浙皖互通，成为了长三角交通一体化迈向全新阶段的关键落子，有利于推动都市间的跨区域合作，打通了区域间的“毛细血管”。

同时，临建高速推动了沿线文旅的发展。临建高速成功使长三角的自然景观连珠成串，区域之间的迅速传输使得各地景点构成了一条完整独特的旅游线，也使黄山论剑、长兴中国围棋等诸多文化承沿铁路网，走向世界。秉承着“高速+旅游”理念，省交通集团已为浙皖景区化高速公路建设提交了令人满意的答卷

作为“铁道上的长三角”的关键一扭，临建高速最大的亮点在于其科学统筹，因地制宜。临建高速致力于实现综合效益最大化，不仅打破了传统高速建设模式，提前谋划布设场地，而且为了减少拥堵、便利群众，省交通集团也取消了高速公路省界收费站，节省了经营是的人力成本和管理成本。不可忽略的是，为保护耕地、最大限度地降低对自然环境地破坏，铁路集团因地制宜，对沿线多处的铁路布设进行调整，与山川肌理相融合，和着含羞的春阳。

在疫情防控常态化的今天，临建高速无疑使长三角地区的经济全力“加速度”回温。加强规划引领，发扬踔厉，临建高速为加快建设交通强国提供了样板，成为了长三角一体网的靓丽风景线。