水铁联运，一加一大于二

8月7日3时36分，79342次“铁水联运”班列挂运41节车皮用82只敞顶集装箱共装载2600余吨大豆，从中国铁路武汉局集团公司武昌车务段罗家桥车站安全开出， “点对点”一站直达发往四川省广元南车站。

近年来，公路货运由于安全、环保、交通等方面的原因，发展空间被压缩，铁路+水运的新模式成为了新趋势。和公路货运相比，铁水联运的模式最有利的优势是中长距离运输，无论从运输物流成本，还是运输安全等因素考虑，铁水联运是最经济、最环保的物流方式之一。强强联合有利于企业的发展，特别是在交通运输方面，能够将铁路、公路、轮船等多种运输模式合作式发展，不但能够提高整体的工作质量，而且在强化相互之间的业务往来和拓宽合作空间方面有极大的促进作用，非常有助于整体经济建设的和谐稳定发展。

交通运输的方式多种多样，很多事情则需要“联动式”的工作模式来完成，水铁联运的施行，更便于货主办理集装箱运输业务，同时可以把铁路和水运运量大、运价低的优势通过铁水联运进一步做大做强做优，进一步提升铁水双方的揽货能力和市场竞争力。将会彻底带动两地经济的发展与创新，更为沿线中小型企业带来了前所未有的发展机遇，也为进一步脱贫致富打下了牢固的根基。

在高速发展的时代，只有分工明确，相互协调，充分融合协同，才能实现互惠的双赢，才会更贴近于未来发展的的新需求。交通运输是提高经济建设水平的重要载体，通过修建铁路将多种模式联合运作，不但保证了运输任务的质量，而且整体的效率更高，企业与货主的选择性更强，大大拓宽了铁路助力社会经济的发展空间。

交通运输是兴国之器、强国之基，打通堵点，提升货运能力，实现顺应民意之举，正是铁路作为国民经济先行官责无旁贷的责任。（弋俊杰）