蜀道难，青天亦可上

今年7月1日，曾经创造中国乃至世界铁路建设史奇迹的成昆铁路迎来了通车50周年纪念日。“服役”的半个世纪里，这条横卧在西南山区的“钢铁巨龙”为闭塞的大凉山搭起了一座与山外世界沟通的桥梁。（中国铁路）

四川自古就有“蜀道难”之说，但在上世纪70年代，我国人民披荆斩棘排除万难，在崇山峻岭、纵横沟壑之间架起了成昆铁路，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路，起于四川省成都市，止于云南省昆明市，全长约1000多公里，穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，均属前所未有;沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称。成昆铁路的通车大大方便了西南的人员物资流通，可以说是为改革开放以来西南地区经济建设立下了汗马功劳。

成昆铁路扩充了运量，提升了西南地区的交通速度，催动经济发展。1000多公里的成昆线沿途富藏煤、铁、同、矾、钛等矿产资源，不管是四川攀枝花的铁矿还是云南个旧的锡矿都可以在“升级”的成昆线上“飞奔”全国各地。素有“天府之国”四川盆地盛产粮食，粮农们也能搭上这条高铁线，将新鲜的粮农产品输送全国，甚至对接东南亚的铁路网，输送到海外。

“成昆铁路”不仅仅是一条铁路，更是一种精神。成昆铁路推动当地经济发展。一列火车拉来了一座城，一条铁路成就了一个城市人民的幸福生活;未来的日子里，成昆铁路复线的全线开通将是攀枝花人民的共同期待，对当地经济发展和百姓生活品质的提升，那肯定是不可同日而语。

2020年是成昆铁路通车50周年，无论是过去、现在还是将来，在新时代的背景下，成昆铁路将接续半个世纪铸就的奋斗精神，一代又一代，创造新的辉煌。（弋俊杰）