“要致富 先修路”-铁路先行更行

早在1874年西方列强商人为打开中国市场而擅自修筑了吴淞铁路，就此开辟了中国的第一条铁路。虽因为闭关锁过、思想保守的缘故未合理加以利用而被清政府拆掉，但开窍了人们的思维模式。在1877年，洋务派自行修建了台湾基隆矿区铁路，就此开创了我国自行修筑铁路的先河。正所谓“若煤铁并运，即须自筑铁路，方可见利益”。

而如今，我国高铁“八小时经济圈”在一步步的逼近现实：京广高铁在2012年就已实现人们早上广州喝早茶，中午武汉赏樱花，晚上北京吃烤鸭的生活体验。与此同时更多的给我们带来的是安全、快捷、经济、环保而又可靠的生活方式。其次我国的人口众多、内陆深广，大规模的人口流动问题已得到突破性的解决。就今年春运而言，新华社消息：全国铁路春运发送旅客达到2.08亿人次，同比去年增加2291.4万人次，增长12.3 % ，多么惊人的数字！但现在的春运，不在让人听到坐车的恐慌感，而更多的是让人们感觉到“公交”般的方便。

经济方面，上世纪90年代我国的兰新铁路西段与哈萨克斯坦土西铁路接轨，就为中国的丝绸之路奠定了新的战略意义。而就在前不久6月8日，中哈的第二条铁路客运通道的开通，将丝路再添“黄金通道” 。还有同霍尔果斯串联起来的新亚欧海联运通道打造为“一带一路”的示范项目。为东西方贸易运输链中发挥着日益重要的作用。

依稀记得孩童时期，各村各地都挂着“要致富 先修路”的红色大横幅，现在终于领悟到修路致富的理念。小到农村农作物产品的运出，工业商品的运输，信息引进的亲民化，让农民慢慢走向富裕。大到国家、国与国之间的经济发展和信息传递。让本土产品流通出去，外界产品进来，形成商品流通渠道。（屈伟明）