半世纪成昆线，见证西南小康路

2020年7月1日，是成昆铁路通车50周年，也是中国共产党建党99周年。在中国共产党的领导下，成昆铁路的建成揭开了西南地区大发展篇章，铁路部门不忘初心，砥砺前行，为祖国的建设贡献铁路力量。

成昆铁路始于四川盆地，途经中国地形第一、二阶梯分界线横断山脉，最终抵达云贵高原。穿越地质条件极不稳定的板块活动冲突带，由于地形险峻，地质条件复杂，成昆铁路致使沿途的少数民族人民长期与世隔绝，甚至有些还处于奴隶社会阶段，终日生活在深山老林中。在修建成昆铁路的过程中，由于山路崎岖坎坷，汽车无法通行，施工设备就通过人力携带，翻山越岭，不仅如此工人们要时刻面对严寒酷暑、高原缺氧等恶劣气候影响，历时十二年克服种种困难，耗费大量人力物力的同时两千多名铁路职工献出他们鲜活的生命，成昆铁路最终建成通车。不仅打破了外国专家“即使修好也只会是一堆废铁”的预言，更被联合誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。

在崇山峻岭中搭建平台，促进全国各族人民大团结，打开通向世界的大门。成昆铁路不仅让民族部落脱离封闭的环境，更是让其拥抱世界，走向现代文明。以元谋县为例，依托成昆铁路，蔬菜不仅供应起始点两座省会城市，而且还畅销中国国内150多个大中城市，每年数万吨洋葱、番茄、菜豆等蔬菜通过成昆铁路用转口贸易等方式出口到韩国、日本、俄罗斯、东南亚等各国。从困于深山到出口世界，成昆铁路搭建起连接平台，促进了西南地区、特别是民族地区的经济社会发展和民族团结，保证在全面建成小康社会中坚决不让一个人掉队。

打通西南“任督二脉”，畅通学生逐梦的“求学路”，保障百姓生活的“致富路”。受地形原因限制，沿线许多彝族村寨都不通公路，运行于昆明至攀枝花间的6162/6161次慢火车就成了百姓出行的“便民车”。当地月华中学的学生再也不用跋山涉水去上学，乘上慢火车便可到达距学校不到1公里的火车站，安全快捷，方便廉价的慢火车更是让学生们保留更多的体力，有充足的精力投入到学习中去。成昆铁路不仅给孩子们的求学路上提供了交通工具，更是给孩子插上了逐梦的翅膀，助力他们飞向更广阔的天空。与此同时，成昆铁路也是村民们的致富路，近年来，凉山州核桃种植面积超千万亩，17个县市正加速推进农业规模化，农副产品有了销路，接触到广阔的市场，有了销路，百姓生活有了保障。每年春节过后，成昆铁路又承担起劳务输出的重任，贫困地区的百姓通过勤劳的双手创造财富，为社会建设贡献自己的力量的同时，不仅由被动脱贫转向我要脱贫，更是增加了自我成就感。

打通铁路网，促进资源运输，带动工业发展。成昆线途经地区，钛的储量位居世界第一，钒的储量位居世界第三，沿线的水能资源更居世界首位。每年数百万吨的煤炭、磷矿石、木材等物资通过成昆铁路这一大渠道，为国家基础设施建设贡献原材料，伴随着攀枝花钢铁厂的建设，带动了西南经济飞速的增长。除此之外，更为全国三分之二的高铁百米钢轨贡献攀枝花的力量。

无论在什么年代，“人民铁路为人民”的初心始终不会改变，在脱贫攻坚的关键之年，铁路部门更将坚定不移地助力地方脱贫攻坚，把成昆铁路这条贯通西南的交通“大动脉”与全国的“血管”紧密连接起来，为实现全面建成小康社会不懈奋斗。