铁路防洪 为旅途筑牢安全屏障

据气象部门预测，6月12日至15日，江汉、江淮、江南北部及贵州、广西西北部、四川盆地等地将有一次较强降雨过程。截至6月9日14时，南方洪涝灾害造成广西、贵州、广东、江西、湖南、福建等11省（区、市）262.7万人次受灾，22.8万人次紧急转移安置；1300余间房屋倒塌；农作物受灾面积145.9千公顷；直接经济损失40.4亿元。（来源：人民网）

防洪隐患排查整治，加强行洪通道。四月汛期来临，疫情逐渐得到控制，武汉临近解封，客运、货运量逐渐回暖，铁路部门高度重视，提前开展汛期隐患排查，根据《雨量警戒管理规定》组织力量对普速、动车旅客列车运行路径的防洪重点区段，以及存在防洪安全隐患的道路排水系统，周边处所、山坡地址灾害隐患，沿线树木进行全面覆盖再排查再研判。加强防洪工程设施保护，充分发挥其防洪功能，同时加强水土保持综合治理、保护、扩大林草植被，减轻洪涝灾害。

防洪是铁路每年都要经历的难题，也是保证铁路运输安全的一项必不可少的工作。铁路防洪,重点在于“防”。只有做到未雨绸缪，才能减少不必要的损失。在每年汛期到来前铁路部门应积极部署，做好防洪应急处置工作，必须切实做好对天气的时时监测预警, 对气象、雨情和降雨量的登记并通过前期的认真谋划、细致安排、提前预想、精心演练，将防洪安全各项措施落实到每一个岗位和每一名职工，做到心中有数才能面对防洪抢险有条不紊。

雨季时间反复无常，雨量变幻莫测。雨季前，铁路部门提前规划，检查存在安全隐患的线路，认真对待，并制定防洪应急预案。雨季中，面对列车晚点和停运，车站做好宣传解释工作，增开退改签窗口。列车晚点，服务不能晚点。

面对防汛硬仗，就得要“从最坏处着想，向最好处努力”。超标洪水不打乱仗，标准内洪水不出意外，全力保障运输安全。应对水旱灾害，铁路部门全体上下严阵以待。（魏奥辉）