中欧班列逆行而上 助力各国经济复苏

受疫情影响，世界经济在不同程度上都遭受了严重打击，尤其是在欧洲，经济发达的国家与地区，出现需求下降、物流和供应链不确定性增加的情况，这不仅对其自身产生了严重影响，还对重新恢复国际经济联系提出多挑战。

据中国国家铁路集团有限公司公布数据了解到，今年4月中欧班列总开行数量为979列，运送货物8.8万箱，同比分别增长46%和50%。国内的汽车配件、电子产品、服装和口罩、防护服等防疫物资经中欧班列出口意大利、西班牙、德国等多地，并进而不断辐射其他欧洲国家。在疫情影响下的特殊时期，各大运输都受到波及，但数据表明，中欧班列呈现逆势增长，其背后的原因值得深入分析。

中国经济虽在疫情中遭到破坏，但该负面影响足够完全消化解决，在国内疫情渐渐得以控制并好转的情况下，国际疫情开始迅猛发展，一时间各个国家与地区对防疫物资的需求大幅增加。为防止疫情传播扩散，诸多国家采取了史上从未有过的管控措施，为保障生活正常秩序与防疫工作的有效进行，物资就成为重中之重。中欧班列以快速、安全、便捷和低成本的优势，成为疫情期间国际安全的“头号列车”，承担起稳定国际供应链的重要责任，并进一步展开优质服务，联合海关部门共同提高运输质量，在特殊期间实现了常态化安全运行。在“一带一路”的推动下，中欧列车发挥的作用更加明显，将沿线国家与地区连成循环网络，不仅保障了相关地区的物资稳定，还有力地促进了特殊时期内世界经济交流与合作，对共同抗击疫情、共度经济难关都有重要意义。

越是艰难，越能反映出一个国家的能力。中欧班列就是一个时代缩影，在混乱危险的情况下能够凭借独特的优势实现逆势发展，这足以说明综合实力所在，与此同时，也进一步诠释了责任与担当的内涵。从中欧班列看“国际列车”的未来走向，我们不仅将增大交通运输方面的话语权，在其他方面的国际话语权也将有所提升。灾难是一块试金石，人们会在经历过后把未来看得更加清楚，前行的选择也将更加明确，这趟列车将会给世界带来更多惠利。（李凯）