中欧班列打响品牌 共创国际贸易圈

自2011年，首列中欧班列(重庆-杜伊斯堡)成功开行以来，至今已有9年光阴。依托“一带一路”倡议，中欧班列已成为中国与欧洲的运输“纽带”，中欧班列品牌在国际范围内愈发响亮。

精准定位，目标明确，为品牌奠定基础！铁路凭借着自身在运输时间上只有海运的1/3，价格上只有空运的1/5，比公路安全环保等优势稳坐货运行业一把手位置。而在此基础上开行的中欧班列更是把货物运输的“开源”做的了极致，截止2019年，中欧班列累计安全开行就超过两万余列。同时，中国铁路在政策的支持下优化货物出入境流程，采用“一站式”物流，“一体化”通关等多种方式，做到了让货物“说走就走”，极大提升了运输效率。把“中国制造”和“中国味道”销往世界，把世界精品带回中国。这一来一去间，把“丝绸之路”的经商哲学展露无遗。

刀剑锋从磨砺出。2020年伊始，面对突如其来的疫情挑战，无论是做好疫情防控还是稳经济运行都迎来前所未有的挑战。传播迅猛防控难度大，航班取消，道路封闭，但物资运输不能断，铁路部门就采取分段运输，优化交接程序，加强联运合作，在确保病毒不扩散的前提下，中欧班列顶住疫情压力运输稳定。在疫情最严重的时期，中欧班列货物运输量依然不降反增，一趟趟装满医疗、防疫物资的列车驶向欧洲各国，累计发送防疫物资66万余件，3100余吨，为意大利、德国、西班牙、捷克等国家提供物资援助，并以这些国家为中转，分拨到更多的欧洲国家，为世界抗“疫”注入中国力量。

附加带动，提升品牌价值。中欧班列开行以来，已成为我国外贸经济的重要组成部分，带来的不仅是每年超过万亿美元的贸易额，更多的是对沿线城市的振兴和发展。特别是在我国西部地区，成都、重庆、兰州、乌鲁木齐等地依托中欧班列建立的一个个物流园区，大量吸引投资，加速城市发展。特别是在当前全球经济增速放缓，下行压力空前的局势下，中欧班列(成都)能实现始发列次同比增长70%的优异成绩，更显国内外经济、市场对其的信心和期待。

纵观过往，中欧班列取得的成绩趋势持续向好，世界各国对中欧班列品牌的参与度、认可度也越来越高，但是在国际形势愈发复杂，全球经济一体化进程衰退的当下，想保持当前高速发展的局面，仍需铁路部门不断完善服务，增加投入，把“一带一路”的圈子做大做强，才有能力和实力更加从容地面对未知的挑战。（黄俊宁）