中老铁路展现中国铁路刚柔并济的实力

3月13日，全长17.44公里的万和隧道贯通，这是正在建设中的中（国）老（挝）铁路贯通的第一条万米以上长隧，标志着中老铁路建设取得重大进展。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是“一带一路”倡议下首条落地建设的铁路。从2016年施工至今，已悄然过去三个年头。俗话说得好：“想致富，先修路”。中老铁路国内段昆明至磨憨铁路，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道，是云南融入国家“一带一路”建设，推进与周边国家互联互通的重要基础设施。这条铁路从昆明出发，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路连接，国内段按昆明至玉溪，玉溪至磨憨分段建设通车。中老铁路国内段沿途所经之地大多是傣族、布朗族、彝族、哈尼族等少数民族聚居区，随着这条铁路建设的顺利推进，其服务和融入“一带一路”建设，造福沿线人民的作用逐渐显现出来。

其次，中老铁路给沿线人们提供更多的就业机会，带动沿线的经济发展，拉动当地工程建设、建材供应、电力、服务业等产业。据不完全统计，目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人，为沿线民众提供了大量的就业机会，它也将给中国西南地区经济发展注入新的动力，同时可以带动两国的旅游业，从带动就业以及带动周边消费，以切实提高沿线居民的收入，改善他们的生活。

再者，我国铁路发展至今，各项科技突飞猛进，在世界上处于领先水平。这次中老铁路的构建，对中国来说并非是一个大单子。但是对于常年饱受交通不便的老挝来说，意义却是非凡的，是国家的头号大项目。中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分，将为老挝实现从“陆锁国”转变为“陆联国”的愿景提供有力的基础设施支持，为老挝经济发展提供重要的交通运输保障。同时也将帮助老挝扩大与中国和东盟地区的合作和互联互通。中老铁路一旦建成全线通车，将极大提高他们的运输效率，促进老挝各项经济发展和社会进步。

笔者相信，在“一带一路”的积极倡导下，中老铁路将造福沿线人民，促进东南亚各国共同发展，成为人类命运共同体建设的新成果。

通联：陈绪川