安六铁路正式开始与六盘水站接驳

5月25日，安六铁路“四电”工程六盘水既有站“大天窗”既有站动车引入过渡施工首战告捷，标志着安六铁路正式开始与六盘水站接驳。

安六铁路全长约125公里，为国家I级双线客运专线，设计速度250公里/小时，新建黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东5个车站，改建水城、六盘水2个车站。中铁一局电务公司承建“四电”、车站站房及相关附属工程。六盘水既有站动车引入过渡施工是指新建安六铁路（安顺至六盘水东）与六盘水东至水城再到六盘水站三个既有站的轨道及“四电”系统倒接，完成施工后，安六铁路将正式与既有沪昆线实现互通。

此次施工，共有三个“天窗点”时间（指列车停运的有限施工时间。）分别为25日、26日、27日，每日180分钟。参与共涉及三组道岔安装、信号联锁试验及接触网调整等施工任务。由于工序原因，信号道岔联锁和接触网调整施工只能在更换完钢轨、枕木后才能作业，原本180分钟的“天窗”时间被压缩到不足90分钟。

为确保圆满完成施工任务，各专业超前策划、积极准备：中铁一局安六铁路四电项目部积极沟通，提前向成都局集团申请了25、26、27连续三天三个“天窗点”，并积极进行施工组织准备工作；信号专业提前完成了钢轨打眼、新轨转辙机安装、箱盒安装及调试等作业内容；接触网专业提前准备了梯车及工机具在现场整装待发。换轨作业完成后，信号专业20多名施工人员迅速进行转辙机杆件安装以及调试作业，历时80分钟优质高效地完成了12根钢轨连接线、12处钢轨打眼、6根杆件安装、6个转折机箱盒安装及近700根信号线缆接续施工任务；轨道精调完成后，接触网专业10名作业人员在天窗点最后20分钟内高效完成了4处接触网拉出值精调、8组定位器安装调整作业任务。

施工当日，安质部门还指派专人现场指导，确保了首日施工任务的圆满完成。期间六盘水市凉都电视台、六盘水日报社现场采访了项目工程部长马益斐及作业人员，对项目部施工情况进行了报道。

安六铁路是贵州省首条250公里时速城际铁路,建成投用后，贵阳至六盘水的铁路旅行时间可从现在的3.5小时缩短为1小时左右。

（丁琦  程皓）

提前安装调试新轨转辙机

钢轨打眼

箱盒配线

接触网施工

接触网精调作业

地方媒体采访现场施工情况