铁路物流出境运输“畅通无阻”， “微循环”助力“一带一路”深入发展

4月13日，一列承载着250台商品汽车的铁路JSQ型车运输专列经过更换轮对后，从内蒙古二连浩特口岸边境站出关，驶向目的地蒙古国乌兰巴托站。(源自《澎湃新闻》

在全球抗疫的当下，受疫情冲击的物流业一直是人们关注的焦点。目前，我国有超过5000万人就业于40万家左右有资质的物流单位，因疫情这些企业生产经营受到不同程度的影响，随着复工复产的有序展开，物流运行“阻塞”、社会物流成本出现阶段性上升，都是亟待解决的问题。笔者关注到:近期国家发改委会按照“远近结合，统筹兼顾”的原则，为推动建设安全高效的物流运行体系打牢了基础！

此次中国铁路JSQ型商品汽车专用车首次直接出境，笔者认为此举是在畅通铁路物流出境运输“微循环”上一次突破。过去，因中蒙两国铁路轨距不同JSQ型车不能直接出境，“换装”的运输方式制约了中国铁路出口运输的规模。随着我国和邻国间经贸广往来的紧密和深入，落后的“换装”已是制约对外铁路物流运输的“瓶颈”。今天，中国铁路运输运用“只换轮、不换装、不解编”的方式出境，标志着中蒙两国顺利实现铁路物流运输的“畅通无阻”。

笔者认为，为确保铁路物流出境运输“微循环”的畅通，必须严控安全管理，不断规范相关操作流程，只有精心维护好“微循环”的每一个毛细血管，才能加快疫情影响下的全国经济“复苏”，更好地助力“一带一路”的深入发展。