节支降耗 改革创新——当下铁路时代的新主流

坚持节支降耗与补欠增收并重，努力实现上半年运输经营目标。货运要增量稳收，稳住大宗货物运量，大力拓展集装箱多式联运和商品汽车、冷链物流、高铁快运业务，发挥中欧班列战略通道作用。客运要增运补欠，精准增加客运有效供给，抓好完善售票系统、站车服务等基础工作。围绕拓展铁路产业链，积极开辟新的经济增长点，同时严控对外投资，规范商贸活动，有效防范经营风险。进一步强化全面预算管理，严格以收定支、收支弹挂，最大限度节约成本支出。（人民铁道微信公众号）

实现企业长远发展，降本增效是必由之路，唯有不断探索、勇于创新，大力度节支降耗，才能为企业发展注入不竭动力，实现高质量发展目标。受疫情影响，铁路客、货流大幅下降以来，虽然铁路部门出台了许多相应的政策，适度的节能降耗是对企业未来发展至关重要，此时，铁路部门更需要降低运营成本，减少不必要的损失。要全面树立过紧日子的思想，广泛开展节支降耗、改革创新活动，咬定经济阶段发展目标，不断探索各种生产组织改革，提高劳动生产效率。通过立项攻关、献计献策、示范引领等手段持续营造创新立功的浓厚氛围。

疫情当下，铁路各部门围绕节支降耗采取了各类措施。广州局铁路集团有限公司怀化机务段通过控制列车速度保持准匀速操纵，多使用再生制动可以降低总能耗5％-8％；检修过程中能修尽量修，省一点是一点的原则，节省检修成本；整备场里，高架灯傍晚晚开一小时，早晨早关一小时，一天少开灯两个小时能节约100多度电。通过各种大大小小的节约节省，即节省了成本，又探索出一套节能环保的新模式，进一步强化全面预算管理，在保安全的前提下勒紧“裤腰带”过日子。坚持节支降耗与补欠增收并重，努力实现上半年运输经营目标。用实际行动贯彻落实国铁集团的节支降耗的精神，最大限度节约成本支出。

疫情的影响是阶段性的，也是暂时性的。节支降耗、改革创新已然成为当下时代的新主流。虽然疫情对铁路运营的影响，远远超过非典。但如今不论是应急处置手段、节能方法、以及个人意识都有了质的提高，通过改革创新不断探索出一套节能环保的新模式，在这次大考中交出一张优秀答卷,。（陈校）