“拼车”变“专车”，铁路服务更专一

3月28日，满载着装有富士康公司生产的手机、电子配件等产品的30个40英尺标准集装箱货物列车从东莞常平车站鸣笛启程，预计32小时后到达贵阳改貌车站。这是广铁集团开行的首趟“企业定制”集装箱专列，“拼车”变“专车”，这在全国也属首次开行。

据悉，“企业定制”集装箱专列是铁路部门结合企业客户运输需求和货运市场实际情况而推出的新型运输服务，也是铁路部门积极落实国家“公转铁”战略的重要举措之一。以往的铁路货物运输都是采用整车、零担等“拼车”模式，零担运输需要等待凑整车，时间长而效率低；整车编成整列，往往也因为流向不同，到了车站需要进行调车中转作业进行分流，速度也是相对较为缓慢。开行“企业定制”集装箱专列，改变了以往的这种冗长模式，“特别定制”，一站直达，相当于“点到点”运输，高效快捷，大幅度压缩运输时间，提升运输效率，服务更加专一，为企业的货物运输提供了绿色通道。从大局上看，这标志着铁路携手企业进一步落实了国家“公转铁”战略要求，也是为“打赢蓝天保卫战”，尽到自己应尽职责。

今年年初受疫情影响，各地经济生产低迷，铁路部门运输下滑，但在面对疫情挑战，铁路部门积极应对，以坚定的信心和强大的实力挑下了这副运输重担。开行医护人员专列、防疫物资专列，更有春耕物资的专列定制化出行，为各地送来一场场及时雨。进而从中汲取经验，演变开行一趟趟复工专列，再到“企业定制”集装箱专列，无不体现铁路运输服务的专一。值得一提的是，此次“企业定制”专列得到了铁路部门给予的价格政策支持。铁路部门把握这一良机，在“企业定制”集装箱专列常态化开行之余，也将借着复工复产的契机，逐步开行更多方向的“企业定制”专列，尽最大努力为客户做好专一服务，满足客户运输需求，为复工复产提供源源不断的动力。

铁路作为国家支柱产业，每一次的改革创新，每一条政策的实施，不仅履行了应尽的的社会责任，更是以实际行动践行了“人民铁路为人民”的崇高宗旨。