公益慢火车，和谐铁路情

纵观铁路今日发展，是“一日千里”的“快速度”，也是“日新月异”的“高效率”。那么当发展进程如此追求“快”的同时，“慢火车”的开行似乎有些“不合时宜”，“落伍”了吗?其实不然，这其中可见铁路“心中有猛虎，细嗅有蔷薇”的动容，演绎着今日“中国温情”，是“追求快速”发展道路上以“为民为情怀”的温暖底色，见证着铁路发展以打造爱的“同温层”来守候每一个人的力量。

黑龙江省因地处偏远，经济发展相对缓慢，国家级、省级贫困县多达28个，由于历史原因，部分地区仍未通火车。哈尔滨局集团公司致力解决发展不平衡不充分矛盾，以满足群众出行为目标，采劝铁路+公路”的公铁联运新模式，将铁路服务前置“一公里”。该局集团公司主管领导多次与黑龙江省交通运输厅、黑龙江省扶贫办、黑龙江省旅游委等部门协调，联合下发《关于推进“公铁联运及铁路无轨站”建设的实施意见》。2017年9月16日，哈尔滨局集团公司在齐齐哈尔市甘南县、呼伦贝尔市阿荣旗试点建设公铁联运无轨站，在不通火车地区实现了铁路售票、候车、行包办理等车站功能。

公益“慢火车”，民众“希望车”。“慢火车”速度虽慢，但它却是一些地区与外界沟通的桥梁，同时也承载着黑龙江地区群众发展旅游、脱贫致富的希望。其实，铁路在公益性上作了很多，慢火车只是重要的一方面。铁路在国防，特殊物资和人员运输方面都发挥了重要的作用。我们关注铁路时，不要忘了关注它在公益性事业上默默做出的重要贡献。 姜利康