战“疫”时期，这才是“精打细算”过日子

在全国疫情向好发展之际，各地的企业也陆续复工，而面对疫情带来的影响，企业要创收增效，保证员工收入，那就要想尽一切办法，既要“开源”，也要“节流”，“精打细算”过日子。

作为客运大户的中国铁路，今年的春运对铁路部门来说是影响最大的，有数据显示，2020年春运铁路发送旅客2.10亿人次，同比下降47.3%。面对如此大的收入差距，铁路部门又要如何“精打细算”过日子的呢？

为了创收增效，多方位开源，满足服务需求。一是让利货运，增加运量。为了更好的发挥铁路运输优势，中国铁路决定自3月6日起至6月30日，对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，此时的让利行为，即展现了中国铁路在疫情期间为货运企业做出来的贡献，也增加了铁路货运量，形成长期合作共赢关系。二是对运输大户实施“一企一策”，对客户进行全程物流服务，及时帮助客户解决铁路货运问题，提升服务需求。三是为复工企业开行专列服务，增加客运量。面对全国全面的复工复产，各地的专列包车运送复工人员的情况已是疫情期间一道道独特的风景线。铁路部门为了让更多出行人员选择高铁，越来越多的复工企业选择包专列运送职工，除了高铁的方便快捷，也有铁路职工安全优质的服务，专列上除了全面实施消毒外，还准备了大量的口罩、护目镜、一次性手套等为复工人员安全出行提供保障。

为了节支降耗，全面强化经营管理。铁路部门本着“节省一分钱，就是收入一分钱”的原则，在满足基本运营需求的同时，合理安排成本支出。一是加强了对用车、用水、用电等的管理，如晴天天气光线较好，办公室、车间照明灯关闭，下班办公室做到关灯、关电脑、关电源等方法降低无用消耗，节省开支。二是推行电子客票，网上办公，网络考试等，减少纸张浪费。三是减少工具备品、设备维修、燃油使用等费用，提高自主维修能力，提高燃油使用效率等。

铁路部门的各项举措即保证了疫情期间的向好发展，也表现出了特殊时期的各项应对能力的提升，相信在春暖花开的季节，我们一定会战胜疫情带来的困难，一定会摘掉口罩拥抱彼此。