“疫”路驶向春天的列车—中欧班列

全国复工复产以来，经过各方协同努力，多地中欧班列恢复常态化运行，三条通道，四个口岸，三十五条主干线路正常运转，列车开行量非但没有因为疫情下滑，反而实现逆势增长。距国家发展和改革委员会消息，截至3月10日，中欧班列复工率超出九成，今年以来已开行1324列，发送标箱11.8万个，同比分别增长4%、6%。特殊时期，中欧班列这份“硬核”成绩单格外振奋人心，同时也为社会全面复工复产建立信心，为社会经济发展持续输入动力。

“中欧班列”呈现逆势增长，源于其独特的出口方式。疫情态势下，只有货物出境，而无人员流动的运输方式从根本上截断病毒传播源头，让沿线各国得以安心。同时，这也体现了铁路面对疫情期间客流量下降问题采取的弥补措施。从本质上来说，便是“以货补客”。紧跟国家“手抓疫情防控，一手抓运输生产”指示，提升铁路货运量，既能缓解客流量下降带来的经济损失，又可满足人民物资运输需求，持续助力社会复产复工。这种以问题为导向，靠转变寻求出路的思想，使得中欧班列在这个特殊时期仍能交出一份满意的答卷。

“中欧班列”往来中国与欧洲及一带一路沿线各国，是紧密联系中国经济和世界经济的桥梁纽带。它的安全稳定运行，为进出口贸易通道安全畅通增添一份保障，为中国经济平稳复苏与生产恢复带来一份信心。疫情期间，“中欧班列”的复工不仅满足了各企业的基本生产需求，加速了企业间产品流通速度，成为国与国间帮扶互助的绿色通道，促进国际交流，加固国际友谊，有效促进国与国之间经济合作发展。在全国复工复产大形势下起到带头作用，对各国疫情防控工作有着重大助益。

“中欧班列”是我国打赢脱贫攻坚战的重要砝码。突如其来的新冠肺炎疫情对我国2020年全面建成小康社会目标来说是一场严酷考验。全国各地企业因为疫情纷纷进入冬眠状态，此趋势下，稳步实现复工复产成为打赢脱贫战役的关键举措。如今“中欧专列”安全平稳运行，重新为国内与沿线各国企业构筑生产材料基础，打通交流合作道路，挑起经济发展大梁，带动产业经济稳步发展。

疫情不能阻挠“中欧班列”前行的步伐，困境不会模糊中国发展的轨迹，我们必将冲破重重枷锁，向着充满希望的春天走去。（黄俊宁）