逆势增长，运输大动脉焕发勃勃生机

2020年，新型冠状病毒肺炎疫情爆发，给中国经济造成了巨大影响，众多行业更是按下了发展的暂停键。但从中国铁路获悉，2月份，国家铁路货物发送量25238万吨，同比增加1895万吨、增长8.1％，日均装车17.1万车，同比增加4945车。

百业凋零，哀鸿遍野之下，铁路货运量逆势增长不禁让人肃然。究其原因，逆势增长的背后是运输大动脉持续畅通的结果，更是近年来铁路持续面向市场深化改革的体现。疫情爆发后，道路港口封闭、运输通道受限、从业人员无法复工。中国铁路主动采取措施，依靠全国 “一张网”“一盘棋”和集中统一调度指挥的优势，在抓好疫情防控的基础上，紧盯运输生产安全卡控，精准施策开展市场营销，积极主动对接各级政府、上下游企业了解运输需求并建立供需联动机制，个性化制定“一企一策”运输方案。同时，推出阶段性减半核收货运杂费政策，向社会广大企业和货主让利约3.8亿元，帮助企业、货主渡过难关，充分体现了“人民铁路为人民”的发展理念，展现了中国铁路的当担与作为。

自2013年推行改革至今，铁路货运坚持市场需求导向，持续深化货运受理方式、运输组织形式改革，清理规范货运收费，大力发展铁路全程物流服务，不断在市场中找准定位，在实践中日益成熟，实现了从“铁老大”到“店小二”的现代化物流转型，成为中国物流市场中不可撼动的中坚力量，赢得了市场更收获了掌声。

今年是中国铁路实施三年货运增量行动的收官之年，虽然前期疫情对铁路乃至整个交通运输行业造成了巨大冲击，但逆势增长的货运量所展现出来的勃勃生机让我们充满希望。当前，疫情防控工作已逐步向好态势发展，尽力挽回疫情给社会经济发展带来的巨大损失是下一阶段面临的重要任务。笔者相信，中国铁路将充分发挥自己的优势，打通“大动脉”，畅通“大循环”，当好“复工复产”先行官，为推动社会经济发展提供强有力保障。