中欧班列恢复常态化开行助跑经济发展路

2月25日12：47， X8436次图定中欧班列（中鼎—明斯克）缓缓驶出中鼎物流园，这标志着受新冠肺炎疫情影响以来，山西中欧班列正式恢复常态化开行。为助力山西进出口企业尽快复工复产，促进外贸健康平稳发展做出新的贡献。（2月25日光明网）

近年来，我们国家与世界各国密切协作，联合组成项目推进团队，不断拓展运输市场，在2011年首先试开行中欧班列，探索国际货运联运的模式，逐步积累经验，走向成熟；同时在2015年5月铁路又提出“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，在中欧班列开行的基础上，先后开行中亚、中非等多条跨国国际货运班列。加快了沿线国家道路联通、贸易畅通，利益共同体的重要作用。

现在物流是一个综合性强的系统工程，就是利用现代化科技手段把物质生产和资金甚至劳动资源结合起来，进行有效配置，使经济资源安全、快捷、顺畅地到达经济各领域。如现在公路、水运(河运、海运)、航空、管道(石油、天然气等)铁路等，而铁路在我国物流体系中扮演着举足轻重的角色，铁路根据货运市场需求，适时开行跨国货运班列，这显示铁路走向运输市场的一种实力。

新冠肺炎疫情发生以来，加上又是春节期间，大多企业没有开工和复工等因素，中国交通运输行业持续受挫，一方面来讲以前走空运、海运以及公路运输的一些客户现在运输可能由于疫情的影响受到一些阻碍，然后转向走铁路运输，为了满足运输市场的需求，铁路采取公路运输+铁路运输相结合的新型交通模式，恢复中欧班列常态化开行，构建了快捷运输安全通道、高效通道、绿色通道。

同样2月24日海关总署出台十条措施，为中欧班列恢复开行提供便捷措施，比如减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展；支持利用中欧班列扩大进口，支持中欧班列拓展业务范围等举措，这进一步促进了沿线各国经贸往来，有力提升中欧班列跨境运输便利化水平。

有市场还需依靠市场，并依靠自身优势和动力积极拓展物流运输市场，当面对困境时，铁路更要适应市场需求，依托市场确保中欧班列以及其他货运列车正常地开行，达到促进外贸健康平稳发展，以及涉及民生企业的复工及防疫物资的运输发挥应有的责任，做出新的贡献！（屈伟明）