此心安处是吾乡：用“奋斗夜”守护“团年夜”

世界很大，工作很忙，和家人围坐一桌吃“团年饭”的机会更加珍贵。在步入21世纪的前夕，那首我们至今仍耳熟能详的《常回家看看》火遍大江南北。人们年年传唱的不只朗朗上口的旋律，更有回家的渴望、团聚的心愿。

春运是一场幸福前的试炼，铁路运输抗得装风雨”，才能换得千家万户团圆餐桌旁的“彩虹”。今年春节比去年提前了11天，预计2020春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，日均发送旅客可达1100万人次人次。要使人民顺利团年，这届铁路春运可谓“压力山大”。

既然客运压力这么大，为什么不加开夜间高铁?其实，为了保障高铁安全运行，在夜晚期间须对线路进行必要的检查、保养、调度，而这会占用一定的时间——不能影响旅客白天出行，这些工作只能在夜里默默进行。

冰原之夜，万里雪飘，一条“长龙”于群峰中时隐时现——这是川藏铁路，它的每一片“鳞甲”都寄托着万里团聚的祈愿。此时年关将至，藏区的风雪寒冷入骨，几个零星的影子正各自匍匐于铁路之上，细细探查每一跟枕轨。这个4人女子质检班承担了拉林铁路全线近45万根轨枕的质量检测任务，她们将温暖小家暂且放下，为的是守住万人回家的最后一道“平安关”。

团聚的心愿人人都有，但亦有人为了“大团圆”牺牲了自己的“小团圆”。在雪域高原，在黄沙荒漠，在东海之畔亦或秦岭之间......他们守住铁路，守住街道，守住手术台，他们自千里之外告别家人，守护亿万人团聚的梦想。只争朝夕，不负韶华——“夜间奋斗”的人们家在远方，根在脚下。