京沪高铁挂牌上市将掀起中国铁路发展新热潮

当下正值春运，“高铁第一股”也敲响了A股大门！1月16日，京沪高铁在上交所上市，股票代码“601816”。该股集合竞价期间高开20.08%，封单超158万手；开盘后顶格涨停，涨幅达43.24%，被交易所临时停牌，报价6.99元。(中国新闻网1月16日报道)

近年来，我国铁路发展势头良好，高铁技术不断突破、规模不断提升，已处在与发达国家并跑甚至领跑的地位，成为响当当的“中国名片”。

成立于2008年1月9日、注册资本428.21亿元人民币的京沪高铁，经过十多年的经营，在京沪高速铁路建设、旅客运输、咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场等业务上全面发力，逐渐成为中国最赚钱的高铁线路运营方。

从2019年10月22日申报上市材料到2019年11月14日过会仅用23天，京沪高铁刷新了A股IPO发审纪录；再到今年1月16日上市，京沪高铁上市总计也只用了86天时间。这上市速度昭示了中国铁路市场化改革的决心与力度！

从中国铁路的改革历程看，中国国家铁路集团有限公司原属中国铁道部，2013年开始进行改革，原铁道部一分为二，政企分开，分为铁路总公司和国家铁路局，企业完全实行自主盈亏。2017年以来，先后实施铁路局公司制改革、铁路总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、铁路局集团公司内设机构改革，进一步实现市场化改革。2019年6月中国铁路总公司改制，成立中国国家铁路集团有限公司，强调建立现代企业制度、推进法治化市场化经营，实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转变。

京沪高铁的上市并不是为了募资解决经营建设过程中资金短缺的问题，而是为了带动整个铁路行业的体制机制改革，甚至是观念的转变。推动京沪高速铁路股份有限公司上市，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。

无论是从历史的角度还是从时代的角度来看，京沪高铁上市都是中国铁路发展的必然选择。

京沪高铁的上市，铁路体制和公司架构将向着市场化进一步迈进，振奋铁路市场化改革的信心，铁路部门的市场意识、服务意识、创新意识也会大幅提升，这有利于更好地服务国家战略和经济社会发展，有利于满足人民群众美好出行体验的需求。（苏梓铎）