行走在中国高铁上的“复兴号”

2019年12月30日，京张高铁开通运营，崇礼铁路同步建成投资，时速350公里复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶，进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。

首次在京张高铁上亮相的“复兴号”聪明又人性化，与北斗导航系统相连，具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等智能自动功能，大大地降低了动车司机的劳动强度。“复兴号”智能动车组按照“平赛结合”的理念设计，包含标准配置和奥运配置两种，标准配置576人，奥运配置561人，特别是奥运配置在标准配置的基础上进一步增加了部分功能，以满足奥运期间的赛事需求。车头外形更加突出流线型设计，对于车厢连接处、车顶上的受电弓也充分考虑空气阻力影响，能使其更加平顺，通过这些设计改进，“复兴号”整体风阻下降了10%，综合节能达到7%。出色的降噪效果，让旅客享有更加安静的乘车环境，体验更加地舒适美好了。不但如此，复兴号智能动车组的牵引力大为增强，可适应千分之三十的坡道行车和停放，同时具备零下40摄氏度高寒环境下的运行要求，它在进入隧道，灯光就会自动调亮，减少视觉冲击，这个车的智能环境感知调节技术实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，许多旅客乘车之后的第一感觉就是特别的有人性化。在每节车厢都配备了大尺寸头顶显示屏，显示屏可以分屏显示多种内容，节目播放与行车提示信息互不干扰。

复兴号智能动车组的运营也印证了中国高铁的一个新征程，国家铁路又进了一步，这也是属于中国的速度。（庄玉妹）