穗莞深城际，大湾区因你更精彩

千呼万唤始出来，穗莞深城际铁路终于跨过众多建设难关，于12月5日正式开通运营。作为粤港澳大湾区的主轴城际线路，穗莞深城际背负了太多的期望，同样是1小时通达广深，却是全新的发展辐射效应。车站与机场相遇，轨道交通串联起高新企业，国铁无缝连接城铁、地铁，往来国内外的文化、经济交流势必为粤港澳大湾区提供全新的机遇，实现“一带一路”共赢梦就在当下。

无缝换乘缓解广深两地客运压力。目前穗莞深城际北起新塘南站，南至深圳机场站，共计15个车站。在短短的15个车站之间，我们却有多种换乘方式通达广深，例如新塘南站换乘广州地铁，虎门北站换乘广深港高铁和东莞地铁，深圳机场站换乘飞机等等。公交化的运营模式，不对号入座的乘车体验，电子客票的加入为这条城际线路锦上添花，既缓解了广深两地沉重的运输压力，又起到了补充大交通综合运输的关键作用，可谓一石二鸟。

轨道交通助力打造新型科技走廊。改革开放20余年，北上广深摇身一变，俨然成为世界一线城市，自然而然吸引了众多国内外优质企业入驻。因此穗莞深城际不仅是条交通线，更是一条科技线。其线路将深圳高新区、滨海新区、中新知识城等高新科创企业串联起来。在广深高速、穗莞深城际的助力下，发挥广深两地的“洼地效应”，打造出铁路与沿线高新企业联动的科创产业链。在科技强国的背景下，广深两城将搭上铁路的快车永葆发达城市的科技竞争力。

开出城市的地铁加快大湾区发展的步伐。高密度城市群落是迈向发达国家的重要指标，像纽约湾、东京湾城市群无不例外。伴随着珠三角城际轨道网络的逐步完善，粤港澳大湾区各市1小时通勤圈、生活圈将成为现实。鉴于广深两地土地资源有限，溢出的发展红利也将随着铁路网流向周边城市，越来越多的市民、企业会在大湾区城市置业、办厂。广深两地的经济辐射效应在铁路网的支撑下更加发光发热。

如今“一带一路”政策为粤港澳大湾区扫清了诸多障碍，中国已是一个苏醒的巨人，而粤港澳大湾区就是巨人的迷你版，贯穿湾区的铁路干线如同巨人的手足一般，当轨道交通日益完善，巨人的行动便越发灵活，那祖国发展的脚步自然更加稳剑