慢火车奔向小康站

2019年是决胜全面建成小康社会的关键之年。中国国家铁路集团有限公司把脱贫攻坚作为一项重要政治任务，持续加大建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫力度，尽锐出战，展示着国铁企业的担当。“慢火车”作为铁路扶贫的一项重要举措，给人民群众带来了稳稳的幸福。2019年是穿梭在大凉山和攀西高原的5633次列车开行的第49年。

12月20日，《人民铁道》报业新媒体中心作了详细介绍。

      这趟穿过偏远山区的“慢火车”，运行全程300多公里，最低票价2元，最高票价25.5元，被彝族同胞们称为“家门口的生命线”，走亲访友、上学、出门、跑买卖都靠它。

      开行5633次列车，低至2元的票价，从票价的优惠来看，铁路部门开行小慢车，不仅仅是是服务人民群众，更重要的是奉献社会，回报社会，根本谈不上创造效益，始终秉承"人民铁路为人民"的宗旨，以惠民的交通工具服务大众，服务社会。 

       这一年，越来越多的农家特产通过“慢火车”走出大山，越来越多的就业机会也通过“慢火车”来到身边。站站停、票价低、承载能力大的优势让“慢火车”备受沿线老百姓的信赖。

       一种交通工具有一种优势，一种车型有一种人适合。小慢车，慢慢开。诚然，小慢车，很适合当地沿线的老百姓，小商小贩等人群，特别是一些晕车的老弱病残人群。特别适合他们选择这种车型。一定程度上，小慢车承载着"爱心扶贫"重任，为打赢扶贫攻坚"最后一公里"，起到了积极作用。

       当今社会，世界在向多元化转变，人们生活生活方式也在改变，丰富多彩的背后，快节奏生活背后，也有人选择慢生活休闲节奏。当人们从紧张的工作环境离开时，来到慢悠悠的生活环境，是一种享受，是一种放松，是一种闲情逸致，更是一种超脱现实。所以，小慢车也就成了休闲车，成了人们享受慢生活节奏的最好出行方式。

     社会在发展，铁路伴随着社会发展快速向前，铁路部门不断优化列车服务、完善车体硬件、提升开行效率，让百姓乘坐“慢火车”更加便捷舒适。

    2019年，全路升级81对“慢火车”服务，补强照明、广播、饮水等服务设施，最大限度满足贫困地区群众出行需求。

      从上述一组数字可见，铁路部门牢记使命，勇于创新，始终以服务人民为中心工作，不断提升服务质量，不断创造舒适的旅行环境，以"你的满意，就是我的追求。"为服务理念。

      小慢车，慢慢开；小慢车，慢悠悠；小慢车，小慢车，神奇的小慢车，奔康路上，你我同行，一路驰骋，携手并肩奔向"小康“车站。（龙机机务段    石旭平 ）