淮南高铁增新站，便民出行促发展

12月1日，京港高铁商合段正式开通运行，淮南南站、寿县站、凤台南站同步启用，今后，淮南旅客从家门口就能方便乘坐高铁直达郑州、亳州、阜阳、合肥、南京、杭州、上海、温州等主要枢纽城市及热门地区。（淮南日报社、淮南网/记者张雪峰柏雪）

我是一个普通的淮南人，从最初的淮南老火车站到2012年的淮南东站高铁站的开通，淮南有了第一个高铁站，意味着淮南从此走入了“高铁时代”，淮南人民开始了高铁直达出行的便捷生活，不用再坐到合肥或者是蚌埠进行转车。不论是从列车运行速度上还是从乘车环境上，都有了质的提升。

今年的12月1日，淮南市淮南南站、寿县站、凤台南站三个高铁站同步开通。淮南南站位于淮南市山南新区，与市政府直线距离5公里，主要客流密集停靠站，为中型车站，车站建筑总面积达2.9万平方米，高峰每小时旅客发送量可达到1800人。寿县站地处寿县县城东部，也为中型车站，车站建筑总面积5410平方米，车站最高聚集人数700人次。凤台南站是规划中商合杭铁路在凤台县境内设立的一个车站，实际位于毛集实验区，于凤台县以南9千米设凤台南站，经停凤台南站的高铁有20班次。凤台南站虽为小型车站，但却也为凤台地区的人们提供了极大的出行便利。

从个人乘车便利角度举例来说，我近几年乘坐高铁出行，都因为居住地离淮南东站远的缘故，每次出行都要提前3个小时出门，中转公交车2次，乘坐公交时间长达近2个小时！寿县站开通运行后，我今后乘车出行，只需要提前一个小时出门就可以了。且以往每当我乘坐高铁回到淮南东站的时候，总会听到有人在谈论等会坐哪一班公交车，再转哪一班公交车，然后再转哪一班公交车。有很多住在凤台地区的人们，要比我坐更长时间的公交车才能从高铁站到家。我也曾在心里仔细衡量过这个时间的长短，让我自己觉得挺有趣的是，我每次想到这个问题总会无奈的摇摇头感慨到:“天啊，这个时间都赶得上我坐高铁从上海坐到淮南的时间了”。我内心坚信，大多数人都和我有一样的想法。我们不需要再提前很长一段时间出门，可以在家里多呆一会陪陪家人，可以多一点时间作为出门整备时间，可以不用因为赶车导致饭都不能好好吃完。新增的三个高铁站，真的很大程度的便捷了淮南市各个区人民的出行生活。

淮南高铁站的发展与建设，进一步扩大了高铁站的覆盖范围，打开了淮南与皖西北地区之间的高铁通道，扩展了地区高铁的通达性。淮南“高铁时代”的发展，4个高铁站的运行，必将带动这座城市餐饮、服务、交通运输、旅游文化等资源、经济的发展，进一步提升淮南人民的整体素质。(李雪)