敦煌铁路开启西北地区新时代

二零一九年十二月十八日，地处中国西部的敦煌铁路全线开通运营。每一条穿越无人区、闭环式的钢铁大动脉横亘在祖国西部的版图上，成为西北通向中亚的第二条国际大通道。（中国青年报2019年12月18日）

敦煌铁路北起敦煌，经阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海，沿着马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站是衔接兰新、青藏铁路的重要连接线，连通甘肃、青海、新疆、西藏四省区，全长509公里。一条充满希望的“钢铁丝路”展现在大漠腹地、戈壁荒原，西北地区也将迎来蓬勃发展。

敦煌铁路历经六年时间建设完成，修建过程中，基本上都是在海拔高达三千米以上的高寒高原地区，高原反应、施工难度、远离人烟···都是铁路建设者们需要克服的困难，在敦煌铁路线上，不仅仅只有无边无际的戈壁滩和绵延不绝的沙漠，还能看到一张张被大风吹成黑红的脸蛋和由于缺氧而显现的乌紫嘴唇，他们将满腔热血和奋斗的汗水洒在敦煌铁路的每一寸钢轨、每一座桥梁上，谱写着与恶劣环境的传奇赞歌。

丝绸之路经济带地域辽阔，有丰富的自然资源、矿产资源、能源资源、土地资源和宝贵的旅游资源，被称为21世纪的战略能源和资源基地。敦煌铁路的开通运营，不仅将完善我国西部铁路网布局，促进西北四省区经济交流、商贸往来与交流合作，推动柴达木盆地的资源开发，带动西部地区旅游业发展，提高沿线广大人民群众的生产生活水平，助力民族地区经济社会发展，还加快我国西部大开发战略步伐，拉动发达城市与欠发达地区的时空距离，助推甘肃地区“一带一路”建设。

昆仑遥望万里沙，雪岭风马映红霞。痴心踏遍沧桑路，铁路大道伴韶华。敦煌铁路如同古丝绸之路一般，推动西北地区和中亚地区的经贸合作、人文交流、经济融合，推动钢铁丝绸之路经济带实现新发展。（蒋琪薇）