披荆斩棘，谱写沙漠传奇

  9月28日，广袤无垠的毛乌素沙漠腹地，随着一声鸣笛，71001次万吨煤炭重载列车缓缓从内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站驶出，世界上一次性建成投用里程最长的重载铁路——浩吉铁路正式开通运营。(12月3日 人民铁道网)

浩吉铁路—这条世界上最长的重载铁路，从建设初期就备受人们期待。我国煤炭资源分布不均，各个地区对煤炭需求量不尽相同。打造一条绿色高效的南北煤运铁路是国人多年来的梦想，浩吉铁路凝聚了太多人的期待，但与高期待成正比的是建设的高难度。

这条铁路荆棘密布，充满挑战，它全长1813.5公里，由北向南穿过沙漠、山脉、丘陵、高原等各种地形，同时复杂的地质条件及恶劣的环境更是进一步增加了建设的难度。在这抬头见山，转头见岭的施工环境中，科研人员和建设者们只能一次次试验，不断探索，经历无数次大大小小的失败后再不厌其烦的对设计方案进行优化，因地制宜，不断试错证伪。那些可亲可敬的铁路建设者们就这样一公里一公里的向前推进，最终完成这条令世界瞩目的浩吉铁路。

只有日积月累的沉淀才可以创造出不凡的成绩，浩吉铁路背后有太多一直在建设一线坚守的技术人员和铁路建设者们。以浩吉铁路技术部高级主管王伟为代表，他用20年的春华秋实，和铁路一起成长，一直在路上，始终努力着。铁路建设对体力和脑力都有着极高的要求，尤其是在沙漠这种建设环境，各种问题层出不穷，建设过程枯燥冗长。很难想象，这么多年王伟是凭借多么惊人的信念，坚守了下来。每一个桥墩的建成，每一段路段的成型，每一列列车的成功通车，这些对于每一位建设者来说，是对他们最大的鼓励。

栉风沐雨，迎难而上，铁路建设者们一次次打破壁垒，日复一日，年复一年，不忘初心地坚持在铁路建设的第一线上。以梦为马，不负韶华，他们在沙漠中建造了世界工程，让浩吉铁路这条钢铁巨龙从此盘桓在中华神州大地上。

投稿人：叶懿辉