多项举措助力春运“回家路”

据国家铁路集团有限公司消息称，2020年春运火车票于12月12日开始发售。2020年春运，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，日均发送旅客1100万人次。铁路部门采取增加运力，方便购票，开好81对公益性“慢火车”等多项便民措辞确保老百姓能安安心心回家过大年。

预计春运期间投用动车组总量将达3497标准组,以此增加运力确保老百姓有票可买，有车可乘，让一票难求成为过去式。随着动车的普及和人民生活水平的提高，快捷便利的动车成为了更多人春节回家的首眩春运前，成贵高铁，京张高铁和郑襄高铁等高铁线路陆续开通运营，“八纵八横”高铁网已越来越成熟，路线多了，车次多了，老百姓回家的路也就越来越“宽敞”了，游子回家的路也就越来越近了。

为了让老百姓购票越来越快，铁路部门加大对12306售票系统的研究投入，12306系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张，再也不用担心购票高峰期网站卡顿买不到票了。另外，自12月12日起，12306网站业务办理时间由23点延长至23点半，购票时间也越来越充裕了。“人民铁路为人民”，便民利民永远是铁路部门行动的出发点。

春运期间，铁路部门将继续开好81对公益性“慢火车”，以适应旅客多样化出行需求。现如今，在全国很多偏远欠发达地区都开行着“慢火车”，这些地区普遍交通落后，贫困人口多，“慢火车”面向的是就是这些低收入人群，“慢火车”票价足够底，很多地方都是几块钱，十几块钱，所以他们更愿意选择性价比最高的“慢火车”出行，在他们眼中，可能省个十几块钱也是一笔不小的数目。“慢火车”还有一个大优点就是一般逢站必停，也就是说每个地方的人们都有车可乘，即便是一个小地方。“慢火车”作为一种公共交通，在偏远地区起着经济和文化交流的枢纽作用，把山里人带到山外，把戈壁滩和草原上的人们带到城市，当今时代是一个开放交流的年代，有了经济文化的交流才能发展的更快，“慢火车”便是为之而生的产物，适应了当地老百姓的出行需求，所以“慢火车”不能丢。

    这些举措是铁路部门根据春运新形势而制定实施的，在2020年春运即将到来之际,让老百姓回家的路越来越宽敞和便利，便民利民是铁路部门永恒的初心和使命。