春运将至，还会“一票难求”吗？

中国国家铁路集团有限公司11日披露，2020年铁路春运自1月10日开始，2月18日结束，共40天，节前15天，节后25天。全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增长8%。（中新网12月11日）

一年一度的春运“大戏”即将登场，40天的时间里，近30亿人次将带着归心似箭、期盼团聚的喜悦踏上旅途，人们或许会担心今年春运还是一如既往的“一票难求”吗？回家的旅途还这么辛苦吗？

曾几何时，无数人为了一张车票，在寒夜里排队等待，甚至不惜花几倍的价钱从黄牛手中购票，这些现象的背后是对回家的渴望。而今年，回家的渴望没有消减，但归家之途却已大不相同。从不断提升 的铁路运力来看，截至2019年底，全国铁路营业里程将达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，中国铁路拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。铁路部门安排节前每日开行旅客列车5275对，运输能力达到1010万人；节后每日开行旅客列车5410对，运输能力达到1043万人。如此强大的运力为春运做好了坚实的保障，归家路上再也不用担心赶不上回家的火车。

科技创新融铁路发展，电子客票助力春运新亮点。自海南环岛高铁实行电子客票服务试点以来，“无纸化”出行便逐步取代了以往的纸质车票。春运期间，铁路部门将扩大既有高铁干线和新建高铁线路电子客票应用范围，实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖。为了保证每位旅客都有车可乘，有票可买，铁路12306售票系统在春运期间将升级扩容，系统日稳定售票能力将从1500万张提高到2000万张。同样是回家，同样的归心似箭，但是如今的科技进步让归家之路变得便捷，让回家的脚步变得轻快。

尽管回家的脚步再匆忙，铁路服务的热情不减退。为了解决高铁换乘的繁琐，铁路部门在一些较大的换乘车站提前准备了专用换乘通道，旅客不需要出站就能直接从站台到候车大厅换乘下一趟高铁。对特殊重点旅客建立一条龙的服务机制，采取电话预约、爱心传递、陪护送车等联动服务，实现特殊重点旅客无忧进站、无忧候车、无忧乘车、无忧离站。

年年岁岁春运潮，岁岁年年铁路情。春运不仅仅是简简单单的抵达终点，用技术进步满足人文关怀，用科技创新解决民生难题，这才是实实在在的温暖人心。

尚淼