逼停列车的“老烟杆”，何时才能消失不见

据央视新闻报道，近日，在G8064次列车上，一名旅客烟瘾发作，心存侥幸地躲到列车卫生间里吸烟，列车烟感报警系统立刻报警，该名旅客被赶来的乘警堵在了门口，当场查获了未燃尽的香烟和打火机。  

抽烟在中国算得上传统陋习，但国人对于这类陋习似乎很长时间抱着“传承”的态度。在人际交往中，抽烟有时会成为拉近人与人之间关系的纽带，为别人点支烟，聊上几句，或许就谈了一笔生意或成为朋友。而许多年轻人或多或少受家庭和社会环境的影响，也染上了这种习惯。不以为耻，反以为荣是当下多数以“烟枪”自诩的抽烟者的心态，因此，从根源上禁烟阻力着实不校

从历史原因分析，在列车连接处设定抽烟区是特殊历史条件下的产物。在没有高铁只有绿皮的年代，外出务工的农民，以及很多体力劳动者在繁忙过后都会抽食几口香烟缓缓劲，解解乏。先不说香烟对于身体的危害，但就闲暇之余体力劳动者为数不多的消遣方式，我们也应给予理解。毕竟在火车上长达几十个小时的乘坐，在当年较为艰苦的环境下抽上两口问题不大。

时代在进步，伴随着高铁登上历史的舞台，未来有更多的绿皮车湮没在历史的长河中。像这样能“抽烟”的列车将会越来越少。而现实是那些仍抱着“传统思想”，心中总飘着“一缕烟”的老烟枪们却无法转变思维，或者说是不以为然。

时速300km及以上的动车组更近似于飞机的运行模式，车厢内的座椅用具如靠垫，纸袋等都属易燃物品，一旦发生火灾，动车组内环境封闭，烟雾得不到有效排散，对每个人的生命安全都构成极大威胁。

有部门统计，飞机上百分之八十的火灾是由于旅客抽烟引起的，高铁在运行时遇烟雾可以降速行驶甚至停车，虽然会导致晚点和区间运行不畅，但旅客的安全还可以得到起码的保障。若是在飞机上抽烟，发生了火灾，飞机岂能降速停在天上保证安全？显然不能，但就是因为部分旅客的侥幸心理和有恃无恐，才让逼停列车的闹剧一幕幕上演。

行拘和适当罚款只是开始，未来随着高速铁路行车方式的更加准确精密，相信禁烟的处罚力度还会进一步加大。如果不适应社会发展潮流，总想着找各种借口做“开倒车”的“顽固派”，只怕法律不能与你坐下来谈“禁烟意识”，只有把违反者罚的“满地找牙”！

孙思可