京泸高铁奔跑8年，引领中国高铁从“追赶”向“领跑”

自2011年6月30日第一声鸣笛至今，京泸高铁铁路已经开通营运了近8年时间。作为当时一次建成里程最长，设计标准等级最高的高速铁路，京泸高铁的建设和运营，不仅完善了我国高速铁路技术标准体系，也使我国高铁运营管理水平大幅提升。（中国政府网）

世界最快，中国最忙。领先世界的京泸高铁一直带给我们全新的震感和冲击。8年的时间，如白驹过隙，京泸高铁分秒必夺、御风飞行，将自己的丰功伟绩携刻在历史的长河之中，并且还在继续新着它骄人的成绩。

有句话说：“世界高铁砍看中国，中国高铁看京泸”，京泸高铁这几年来坚定不移的发展，让中国高铁的名片在国际舞台上发光发热。自2008年开工以来，京泸高铁已经走过了11年的光阴，在这段漫长时间的积淀下，2533卷、4760册设计资料，6.7万设计图纸，放满了5个2米多高的档案馆里的京泸高铁最初“模样”，正是这些珍贵的研究资料，让京泸高铁成为中国高铁工程代表，更为建设中国各条高速铁路打下了坚实的技术基础，书写了高速铁路这张“中国名片”的“第一笔”。

大鹏一日同风起，京泸一纵惊千里。高铁为中国名片早已是人尽皆知，从”追赶”到“领跑”，从摸索试探到典范标杆，它向世人展现出雄厚的实力。京泸高铁作为其中的佼佼者，其里程碑式的作用和意义更是不言而喻。十年之前，我们完全不敢想象一天之内往返京泸两地，轻松来回。而现在，往返于双城生活之间的上班族们，不再是对现实无奈的妥协，反而利用高铁的便捷实现了更优质的生活，成为了这条道路上格外靓丽的风景线。高铁飞双城，天路变通途。近八年的时间，京泸高铁累计安全运送旅客超9.3亿人次，这样的数据再一次证明了其超乎寻常的实力和气势，也让我们看到在高铁的起承转合下低成本和高收入、短时间和高效率也能契合如此完美。

铁路建设作为衡量一个国家发展水平的重要标准之一，以京泸高铁为代表的我国高铁实现了从“追赶”到“领跑”的过程，做出了让全世界瞠目结合的成绩。从此以后，世界高铁不得不重新审视中国高铁，不得不认真收下中国高铁的这张名片，京泸铁路已然真正成为了中国高铁和世界高铁的标杆，代表着全世界先进的技术水平，屹立在这片历史悠久、文化厚重的东方大路上。

（海南铁路有限公司海口综合维修段 余虹）