京港高铁南昌至赣州段试运行 2小时“同城生活圈”在添一员

11月25日京港高铁南昌至赣州段进入运行试验阶段，标准着江西以省会南昌市为中心，高铁旅行时间为半径构建2小时“同城生活圈”进行倒计时。（转自中国铁路）

这次运行试验是铁路部门以联调联试测试线路达到开通条件为提前，在线路达标基础上测试运输的最佳方案。此次运行试验，铁路部门将在南昌、南昌西站至赣州西站间进行运行图参数测试，检验动车组列车运行标尺和车站间隔时间，以及进行故障模拟、应急救援演练，按图形车试验等项目。

这一次京港高铁是我国“四纵四横”高铁网络形成后，“八纵八横”高铁高铁网络中重要的“一纵”。南昌至赣州段线路全长约为416公里，设计时速350公里，该段线路北起江西南昌，南至赣州，贯彻南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市的26个县（区、市）预计年底开通。

要想富先修路，这句古话蕴含着中国古老的智慧。如今高铁可以说是出行方便的象征，财富的代名词。长期以来，交通不便是使南昌与赣州环境优势和资源优势不能转化为发展优势，成为了南昌经济发展掣肘。京港高铁南昌至赣州段建成后，向北联通昌九城际、向莆铁路和沪昆高铁，向南连接赣瑞龙等铁路，将结束江西吉安市没有高铁、万安县不通火车的历史，搭建起赣南原中央苏区与长三角、珠三角、闽东南经济带互联互通桥梁，让沿线人民群众出行，促进旅游文化和特色农业等产业发展，为江西革命老区高质量发展提供强大助力。

随着我国高铁近几年的快速发展，对促进经济发展和社会进步起到了巨大的作用，也让人民群众的出行更加快速便捷。铁路在“硬件”基础建设领先世界的同时，笔者也希望铁路部门在“软件”上下功夫。笔者相信铁路部门跟随时代不断进步，为广大旅客提供更多优质服务。（刘允凯）