铁路向“运市场”“运服务”大步迈进

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，11月11日至20日“双11”电商黄金周运输期间，铁路部门共发送货物30129.6吨，同比增长38.6%，货物发送量创历史新高。（11月21日 人民网）

同比增长近4成！这是铁路货运在今年“双11”期间交出的靓丽成绩单。再来看几组数据，今年1至10月份，全国铁路旅客发送量完成29.42亿人次，同比增长9.37%；前三季度，全国铁路货运发送量完成31.54亿吨，同比增长6.1%。在11月6日，国家铁路货运装车170537尺，首次突破了17万大关，创下了历史记录。

如果把时间拉长，就会感觉出这样的成绩取得是多么不容易。自从2008年以来，因金融危机的爆发，全球经济进入快速下行期，国际贸易的大面积不景气同时也让各国的经济进入整体衰退。与此同时，被称之为国家经济发展重要指标之一的铁路货运量也呈现下行趋势，持续的大幅度缩减让不少专家和媒体担忧未来的经济发展前景。

最近两年，可以看到经济在震荡中不断向好的信号。尤其是铁路，在摆脱了2016年下半年摆脱了货运装车量不断下滑的趋势后，在“强基达标”“三保三增”攻坚战的加持下，铁路货运和客运实现双增长。而其中更细微的改变，我们可以从铁路部门如何应对今年“双11”货运需求的措施略见一斑。

今年“双11”期间，铁路拿出了亮眼的成绩单，十天时间发送货物30129.6吨，去去年同期相比增长38.6%。铁路正在从原先的“运大宗”“运战略”，到今天的“运零散”“运市潮，并且取得极大的成功。这不能不说，是铁路自身变革的重要信号，同时，也是铁路因供给侧改革、有效对接市尝适应市场的努力成果。

在今年“双11”期间，为应对旺盛的电商物流需求，铁路方面部署要求各铁路局集团日均安排高铁动车组800多列，同时预留车厢达到181列。“当日达即送”以及生鲜水果和紧急文件的准时“即收、即运和即送”服务填补了原先铁路对接快递市场的空白。像是全程冷链配送系统也得到快速发展，一些地方特色物品和食品，像是太湖大闸蟹，云南的鲜花，以及湖北的柑橘等等，都可以用冷链配送专用车厢来进行送达服务。

正是因为铁路积极锐意改革，对外不断向市场要效益，对内不断提升服务意识，才有了今天的发展局面。中国铁路改革前进的步伐自信稳健，随之而来的发展与成绩亦有目共睹。