徐盐、连镇铁路给苏北腹地注入强心剂

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月13日起，徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路（董集至淮安段）进入运行试验阶段，这两条线路年底前将具备开通运营条件。（新华网11月13日）

徐盐、连镇铁路开通在即，这应该是苏北人民最为振奋的消息了，两条铁路线开通运营后，江苏省淮安、宿迁两市将结束不通高铁的历史，江苏13个省辖市将全部进入高铁动车时代，可以说对连接苏北各市有着十分重要的意义。

徐盐铁路全长315.55公里，设计时速250公里，起自徐州东站，终至新长铁路盐城站。全线设徐州东、后马庄、观音机尝睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站。建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，分解京沪高铁南段的超高压力，也分流了大部分南北往来的列车。

连镇铁路北起连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，是国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约305公里，设计时速250公里，预计2020年全线建成通车。此次运行试验的连镇铁路董淮段正线长117公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交汇于淮安东站。

该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，有着江苏高速铁路网的脊梁骨之称，一路打通苏北、苏中、苏南。连镇铁路建成通车后，连云港到镇江只需1个多小时，至南京将由目前约7个半小时缩短至2小时左右，至上海也将由目前的11小时左右缩短到3小时左右。同时对连云港的经济建设将产生重要的拉动作用，连云港的经济建设和发展必将提升。

在南京从事销售的王松回忆说，“早上从南京乘高铁出发，可以轻轻松松赶到北京吃午饭，但要同时从南京出发去苏北几个没有高铁的城市，就没那么便捷了。”宿迁、淮安、盐城等城市不通高铁的历史将在徐盐铁路开通后被改写，圆了宿迁和淮安两地人民的高铁梦。

两条铁路将徐州都市圈和南京都市圈领头城市和主要城市连接起来。连镇铁路与徐盐铁路交互呈“X”形，不仅将各地距离拉近，形成1-2小时经济生活圈，有助于都市圈的加速形成和一体化，极大的促进苏北同苏中、苏南优势互补，而高铁线形成的“高铁经济”，也将促进当地地区的人才、资金、信息的流动，加快沿线城市的规划、协同发展，因地制宜优化城际间要素资源配置。

“高铁成网，互联贯通促进步。再建动脉，发展红利惠民生。”徐盐、连镇铁路的开通将加速苏北地区融入长三角快速交通圈和城市经济圈，为苏北经济腾飞按下加速键。

尚淼