“擦亮”高铁窗外的风景

日前，中国国家铁路集团有限公司党组召开全路电视电话会议，决定自即日起至2020年1月10日前，开展一次高铁沿线外部环境隐患集中整治大会战，为2020年春运创造良好的铁路外部安全环境。

曾几何时，透过高铁车窗外，一马平川的沃野上，绿意舒展，水光粼粼，野花涂鸦，冷不丁有低矮破旧的违建房、杂乱不堪的堆料尝垃圾堆闯入眼帘，甚至有的侵入线路影响到行车安全。

是的，近几年来，我国高速铁路建设发展迅速，给广大百姓带来方便快捷的美好体验。建好高铁很重要，管好用好高铁、确保高铁运营安全更是重大考验。随着铁路营业里程的不断增加，确保铁路安全的压力持续增大，铁路沿线环境安全整治的任务复杂而艰巨，作为新时代追求美好生活的我们，我们既要窗外赏心悦目的风景线更要安安全全地抵达。

不难理解，“擦亮”高铁窗外的风景线，也是擦亮中国高铁这种外交“名片”，李克强总理出访期间多次“推销”中国高铁，在享受快捷运输的同时，如果我们不能为中国标准动车组为这张“名片”带来亮色，但是我们决不能为这种“名片”抹黑。

高铁运行的铁路沿线都是全封闭状态，对周边环境的维护不再是我们印象中的“捡垃圾”和“赶牛羊”，而需要更加复杂综合的管理，也许有人会产生疑问，线路周边小小的安全隐患是不是真的会引发“蝴蝶效应”？也许一只小小的飞鸟本身不会造成多大的冲击，可遇到高速行驶的列车，就能形成巨大能量，撞击力量有多大？估算相当于三百公斤的重物砸上去，结果可想而知。因此，加大高铁外部环境整治十分必要。

据铁路总公司有关负责人介绍，目前，铁路部门已与20个省自治区、直辖市联合下发了铁路外部环境问题整治协调联动工作机制文件。高铁外部环境整治难度大，问题多。在落实好已有规章制度内的防范工作外，还要预防好各类繁杂的未知风险，这项工作需要各路局集团公司的全力支持，安排好内部部门的协作配合，紧密围绕高铁外部环境风险研判和隐患排查整治，全面做好安全监管工作，并落实具体监管责任。也要协调督促地方政府落实综合整治主体责任，加大高铁外部环境安全监管执法力度，加强高铁外部环境安全宣传，同时持续开展“平安高铁”普法宣传。

“安全第一，预防为主”的理念不仅需要要全面治理，更要排查彻底，预想周到。周边环境整治难，难在“全面”“彻底”“周到”几词，不仅铁路部门，更需要地方政府，广大群众的共同努力。只有方方面面实施到位，才能顺利拿下这场攻坚战，才能真正“擦亮”车窗外的风景。 （谢雨岑  杨永全）