搭乘“一带一路”快线，成都跨境电商飞速发展

自2016年1月获批设立跨境电子商务综合试验区以来，成都已逐渐探索出一条特色鲜明的内陆城市跨境电商发展路径：以汇聚全球优质跨境电商资源要素为核心，积极构建最优产业生态圈。通过线上抓公共服务平台、线下强服务资源整合，成都跨境电商交易规模连续三年实现翻倍增长。（经济参考报——10月15日）

作为当时全国13个跨境电商综试区中为数不多的西部内陆城市，成都不沿边、不靠海，缺少国际贸易最为倚重的物流、口岸优势，似乎有着先天的劣势，但优势也同样明显：得益于“一带一路”倡议的推进实施，过去深居内陆的成都补齐了开放短板。

2013年4月26日，一列装载着41节集装箱的货运班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港缓缓驶出，一路向西直达9826公里外的波兰罗兹。这趟中欧班列，拉开了成都聚力“蓉欧+”向西开放的大幕。中欧班列（成都）在开行首年仅有31列，但到2016年已达到460列，位居全国各城市之首。

近些年中国大力推进“一带一路”建设，中国认为，只有开放才能发现机遇、抓住用好机遇、主动创造机遇，才能实现国家的奋斗目标。“一带一路”倡议就是要把世界的机遇转变为中国的机遇，把中国的机遇转变为世界的机遇实现互利共赢。国家跨境电商等新业态发展是适应产业革命新趋势、促进进出口稳中提质的重要举措，紧紧依托保税、物流等平台，整合资源优势，进一步支持跨境电商放量增长。

成都还陆续开行了中亚班列、中俄班列、东盟南向班列，逐渐织成一张联通26座境外城市和14座国内城市的物流网络，为成都建设面向欧洲的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供了物流平台支撑。铁路运输具备载重量大、运输效率高的优势，是“一带一路”建设的中坚力量和基础！也在其中发挥了巨大的作用。而铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、准确的运转;铁路运输速度比较快，运输量比较大，为跨境电商提供强力的供给保障。（杨畅）