科技创新是中国高铁追梦的动力源泉

“未来，中国的高铁将用上‘中国轴’１国庆节期间，从洛阳轴承厂（以下简称洛轴）传来消息，目前已完成时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研究及样品制造。产品通过了120万公里耐久性台架试验，试验结果显示轴承状态完好，符合标准要求。（10月9日科技日报）

近年来，中国铁路科技连续打破国外技术壁垒。国庆节期间，从洛阳轴承厂传来消息：“未来，中国的高铁将用上‘中国轴’１国人为之振奋！中国高铁俨然成为世界铁路舞台中最璀璨的明珠，写下了“科技强国”的最美注脚。

科技创新是中国高铁的鲜明禀赋。中国高铁取得显著成就，与国家层面高度重视密不可分，从改革开放提出“科学技术是第一生产力”的论断，到党的十八届五中全会将创新确立为五大发展理念之首；中国研发经费多年高居世界第二，研发人员总量已经连续6年稳居世界第一。中国铁路紧跟顶层设计步伐，坚持与时代同频，走出了一条中国特色高铁创新道路，为铁路高质量发展持续注入动力。中国高铁事业实现了从跟跑到领跑的历史性跨越，成为全球科技版图中日益重要的一张“中国名片”。

科技创新是中国高铁飞驰的不竭动力。可以说，中国高铁能够立足世界高铁之林，就在于其“拥有全面自主知识产权”的核心技术，复兴号采用的254项重要标准中，中国标准占到84％，中国高铁构建了体系完整、结构合理、先进科学的中国动车组技术标准体系。从“和谐号”动车到“复兴号”标准动车组，从人工售票到网络购票，从刷脸进站到5G机器人引路，中国高铁发展如同"扶摇直上九万里"。目前国内正在建设新一代的智能高铁，首先应用于京张高铁，去年4月份发布的京张高铁智能列车的设计方案——龙凤呈祥及瑞雪迎春，这两款列车设计可以说是国内高铁技术的集大成者，高效融入自动驾驶、北斗导航等先进技术，而京张高铁将应用时速300-350公里的高铁自动驾驶技术，该技术在世界上尚属首例。

中国高铁的科技创新“墙内开花，墙外也香”。中国高铁凭借世界领先的科技水平赢得了多国合作机遇，印尼雅万高铁、墨西哥高铁等众多国际项目的建设，都有“中国智制”，“中国方案”为世界人民的便捷出行造福，中国以高铁科技创新向世界展示了中国发展实力与理念。

中国高铁的发展开启了人类交通史的新纪元。未来，中国高铁将顺应全球科技技术发展潮流，以国家目标和战略需求为导向，瞄准国际科技前沿，超前规划布局，主动融入全球科技创新网络，深度参与全球新型铁路技术标准构建，努力成为世界主要科学中心和创新高地，在实现自身科技进步的同时，惠及更多国家和民众。（戴治国）