建交通强国 铁路勇担当

交通运输部10月9日召开了交通强国建设试点工作启动视频会，河北雄安新区、辽宁盛江苏盛浙江盛山东盛河南盛湖北盛湖南盛广西壮族自治区、重庆市、贵州盛新疆维吾尔自治区、深圳市被确定为第一批交通强国建设试点。铁路特别是高铁作为交通运输的重要方法，对促进国民经济发展具有战略性意义。因此，建设交通强国，高铁一定要发挥带头作用。

   这些年来中国的高铁发展迅速，中国已经形成了“四纵四横”铁路网，逐渐向着“八纵八横”发展，高铁通车里程已经达到20000公里，排名世界第一，占到世界高铁总里程的三分之二。可以说，我国高铁路网基本上实现了大中型城市互联互通，这在世界外围内也是了不起的成就。但是距离交通强国的目标，高铁在串联20万人口级别城市点上还有很大的空间可以挖掘，特别是在盈利性方面，有很大的升级空间，如何解决交通节点覆盖与实现盈利有很多工作要做。

   目前，我国高铁技术发展十分迅速，从当初学习西门子、新干线等公司技术，到现在能够实现“复兴号”自主创新，进步速度非常迅速，我国高铁从世界高铁技术的跟跑者变成了如今的领跑者。在高铁从车头到轮毂等产品，实现了全产业链条的自主创新。高铁技术发展日新月异，切不可因为目前世界第一就放松了创新的步伐，我国在实现高铁技术进一步高端化、市场化方面还有很大空间可以提升，所以要着眼从建设交通强国的需要出发，不断提升高铁技术水平。

   随着“一带一路”建设不断推进，世界上更多国家对我国高铁展现出了浓厚的兴趣，从提供交通便捷性的角度出发，我国到了大力度推动高铁技术出口的阶段了。高铁不仅提高了铁路运行的速度，更加会拉近经济交往距离，甚至促进价值观念的接近。因此要进一步扩大高铁出口，为推动“一带一路”建设奠定基础！