国之重器 中国高铁

国庆黄金周，是为祖国贺寿的良辰，也是一个良缘，让辛苦工作的人们有时间、有机会去看看祖国的美景。铁路、道路、水路、民航多种交通方式各显神通护送旅客出行共超5亿人次，其中铁路运输交出的答卷就非常漂亮。10天国庆长假，广铁集团共发送旅客1956万人次，同比去年增长4.9%，而在十八大铁路局共同的努力下，国庆黄金周总运输量更是达到了超1亿人次的好成绩，累计发送旅客1.38亿人次，同比增长5.4%。

运输人数再创国庆黄金周历史新高，这无疑是一个自豪的成绩，无论是对于铁路局，还是中国。我国铁路行业，尤其是在高铁方面来说，是居于国际前沿的，但太过普及，寻常人对铁路出行的便利并没有太大的感触，以至于人民日报前段时间在微博上发布【国之重器 中国底气】的相关文章时，不少人还诧异居然包括了复兴号，但这也侧面说明了我国高铁的发展之迅速，普及之迅速。

国之重器，中国高铁，这不仅是一种中国速度，更是一种中国底气！高铁沟通了多少城市间的联系，又拉近了多少距离，这带来的影响是无法估量的，但它仍在拓展这“八横八纵”铁路网，让更多的城市拉近距离，它明亮的未来是可以预见的。

1998年，我们尚只能试验出240km/h的“中国铁路第一速”，但正是这韶山8型电力机车在京广铁路上开创了中国高铁的未来。时至今日，中国高铁已经成为中国名片，打造出了世界运营速度最快、世界建筑标准最高、世界运营里程最长等多项世界之最。不仅如此，世界上最大的高铁站、最长的高铁大桥也均坐落于我国。

我国高铁发展如此迅速、普及，在硬件上可下足了功夫。要夸高铁，莫过于“稳、平、快”三字了，真正意义上做到了安心出行。当然，服务上也是深入人心，不然再快的列车，没有旅客也没有意义。普速列车早已在我国普及，为了更好服务人民，不少绿皮火车仍没有退役，就如满载欢声和货物的7272次列车，就一直是铜仁居民的“公交车”。基于为人民的理念，高铁也在积极开展新线建设，覆盖更多的城市，提供更多的便利。

其实，我国高铁出行如此受欢迎，还要归功于它的超高性价比。比如我要从长沙前往北京，不仅在时间上具有超多选择性，还具有容错性，即使不能准时赶上车，及时改签，也损耗的只是几个小时而已。而选择飞机出行，虽然最短只需要消耗不到三个小时，比高铁快了两小时有余，但是在其他方面便显得有些不足。

除此之外，相较于普速列车，高铁的乘坐体验虽然有了提升，但没有“忘本”，一贯延续了原有的“特性”，那便是坐久了可以站、可以行走，相对于其他交通方式来说，多少显得有些自在。在价格上也非常亲民，如长沙至北京的高铁票就比飞机票便宜了一半，而且不受节假日影响价格浮动，价格稳定也是我国铁路的一大优点、一大特色。

越来越普及的高铁出行，越来越多的新线在建设和设计，保不准什么时候下一站就在你家门口，也正是这种便利性让高铁成为了最具有中国特色的出行方式。国之重器，中国高铁，不仅仅只是承担了科技之力，更承载了人民之力，如此，中国高铁才担得起国之重器的重誉，才有中国速度，才能开遍全国，开向世界。