70年的沧桑巨变

9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路）开通运营。中国铁路版图，新增一条纵贯南北的能源运输大通道。浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西省吉安站。作为沟通“长江经济带”与“丝绸之路经济带”的重要干线。浩吉铁路改变了过去中国煤炭资源由西至东，再经过海运江运才能到达华中地区的状况，而是纵贯南北，直达华中腹地。过去需要一个多月才能运到的煤炭，通过浩吉铁路，最快一天之内可以到达。（央视财经）

70年的风雨兼程，铁路依托着祖国的发展，一代代铁路人不懈奋斗，发生了翻天覆地的变化。在国家统计局发布的《新中国成立70周年的经济社会发展成就系列报告》中相关数据显示：到2018年末，中国铁路运营里程达13.1万公里，告诉铁路营运里程超过2.9万公里，超过世界高铁总里程三分之二，居世界第一位。“四纵四横”高铁网络提前完成、“八纵八横”铁路网不断延伸为老百姓的幸福出行织密了道路，成为了一幅美丽的画卷。

新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.2万公里，铁路旅行平均速度仅43公里，1949年铁路旅客发送量每年仅1.02亿人次。改革开放以来，我国铁路建设突飞猛进，路网规模和质量显著提高。

70年，中国铁路从时速40公里到350公里，从“绿皮车”到“复兴号”，从“一票难求”到“说走就走”，从纸质车票到电子票，从人工检票到刷脸乘车，让旅客体验更美好，出行更便利。

70年，中国从一个积贫积弱的国家，一跃成为当今第二大经济体。铁路的发展的是新中国快速发展的一个重要标志。1952年7月1日，新中国成立以来第一条由自己设计、自己建造，材料零部件全部为国产的成渝铁路胜利通车。2006年7月1日，青藏铁路全线通车，克服了高原冻土等特殊地质难题，创造了世界高原铁路的奇迹。西成高铁全线于2017年12月6日开通运营破解了艰险山区复杂工程的难题，创造了又一个奇迹。再到今日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路，一条纵贯南北的能源运输大通道。

祖国为铁路提供了稳定发展的平台，是铁路发展的坚强后盾，必将践行“交通强国，铁路先行”。随着国家的不断强盛，铁路的发展也必然会更上一个台阶。