国内规模最大的运煤专线“浩吉铁路”

浩吉铁路（原蒙西至华中铁路）是当前世界在建最长的铁路项目，国家“北煤南运”新的战略大通道，北起内蒙古浩勒报吉站，终点至江西吉安站，全长1813.544公里，设计时速120公里。途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区。浩吉铁路衔接多条煤炭集疏运线路，是点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，也是“北煤南运”新的国家战略运输通道。

然而并不是我国第一条煤运专线。

   1992年，中国境内首条重载铁路兼煤运通道干线铁路——大秦铁路全线建成通车，27年间，这条西起大同、东至秦皇岛，全长410.8公里的线路，以中国铁路1%的营业里程完成全国铁路20%、全国13%的煤炭运量，每年运送煤炭超过4.4亿吨。

大秦铁路之外，神黄铁路也是煤运大通道之一。这条由神朔铁路和朔黄铁路连接形成的干线铁路，是我国第二条西煤东运的大通道。

除了干线运煤通道之外，京九、石太等既有铁路也承担着煤运的重任。不过，现存的煤运大通道，以“西煤东运”为主，将煤炭运输至港口，再由水路运输。

  “浩吉铁路和以往的煤炭专用铁路不同，就是改变了煤炭运输由西向东再经过海运、江运才能到达华中地区的状况，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，是国家综合交通运输系统的重要组成部分，同时也极大地缓解了既有煤运铁路的运输压力。

原来的“西煤东运”，是到港口再下水后进江，而浩吉铁路实现了陆路直达，在一定的区域内，时间优势明显。比如从内蒙到华中地区，原来通过大秦、朔黄等煤炭专用线，将煤炭运至秦皇岛港、黄骅港等港口，通过海运至南方港口，转而换船沿长江运输至华中内陆地区，整个行程大概需要半个月的时间，而浩吉铁路开通运营后，这个时间将缩短至1-2天。

浩吉铁路是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线，对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要战略意义。