冷链运输——开启运输模式新时代

室外烈日炎炎，车内清凉如春。20日17时，看着一件件可乐饮料整齐地码放进一节铁路冷藏箱，中粮可口可乐饮料(新疆)有限公司总经理章毅民高兴地说：“可口可乐走冷链运输既安全又实惠，省钱就是挣钱。”(央广网)

在货运服务运输中，只有不断尝试各种运货方式，满足不同货物的需求，才能满足市场的需求。冷链运输，便是铁路部门所招揽的一名“大将”。一些货物在长途运输中，很容易腐败变质，也导致这些货物在一些地方变的物以稀为贵，公路进行冷链运输，不仅运货量小，而且不安全，铁路部门结合自身优势，不断开发研究不同的货物运输方式，降低物流成本，为降低货物价格提供了很好的支持与帮助。

目前，冷链运输的运行时速可达120公里，较国内最大的半挂式公路冷藏车具有载重优势，每辆保温车可以提供近20吨鲜活产品的运输。且该类车体都采取发电车供电机械式制冷，适合各种储藏条件要求的鲜活产品运输。这无疑能加大南北地域鲜活货物的流转速度，能给沿线民众餐桌丰富性和花样性提供极大便利。同时，还能给同样对冷链物流要求比较高的疫苗、活菌制剂、眼用制剂、抗肿瘤药物、血液制品等医药品，提供更多的流转渠道。

随着中国冷链物流行业的起步，铁路冷藏运输也在逐步发展。铁路部门成为冷链运输体系的领头人，主导行业标准的制定，需要做的事情还有很多，只有不断进行的物流改革，不断试错，才能在这一条路上走的更远。

相信铁路部门也会紧紧把握这一改革发展的契机，紧跟时代潮，迎合百姓需求，做出更多更好的惠民举措。（弋俊杰）